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小老婆汽機車資訊網 › 機車圈 › YAMAHA 速克達研究室 › GTR改58.5汽缸與混和比的影響(已爬文)
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GTR改58.5汽缸與混和比的影響(已爬文)

來源: 維修 wish7713 2008-1-6 20:50 只看這個作者
10 7152
各位先進請問GTR改58.5汽缸怎樣的改法才能有辦法跟原廠一樣耐操有需要動到很多東西嗎?
因為小弟我有時候會跑長途與山路出去玩會覺得爬坡或雙載有無力感!!所以想要升級一下...還是配個傳動就好了不需要動到缸
另外還有日前我把GTR牽去YSP調整混合比,我有叫他調低一點(想要省油).不過現在感覺車子變的笨笨的是不是調太低了啊???
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2#
232565898 2008-1-6 22:34 只看這個作者

回覆 #1 wish7713 的文章

勤換黑油 我700~800就換  我也改58.5  順便換齒輪油  (只是我騎勁戰)
動的地方不用很多  單套也可以 只是沒什麼效果 比原廠有力點
我只作區軸強化  進排器挖大 拋光 汽門從作  先鋒H級凸輪軸 CVK30化油器 金屬崎管
傳動從配 就這樣~!
改裝車本來就要好好照顧  
至於混合比 挑低並不會省油阿  最重要的是你的手 混合比條的好 火星塞會呈現紅紅的
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3#
sfreedom 2008-1-6 22:40 只看這個作者

回覆 #2 232565898 的文章

你是想說中心淡咖啡色？？？？
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回正題
另外降壓縮也是一個好方法～（會比壓縮高的沒力一點～但是耐用度也比較高）
調低一點～不如右手乖一點......GTR改58.5汽缸與混和比的影響(已爬文)236|小老婆汽機車資訊網
調低一點有時候停紅燈會有突然怠速不穩熄火的危機........
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4#
蚊子0.0 2008-1-6 23:32 只看這個作者
降壓縮是最直接的 壓縮低 保養不疏忽 58.5騎三萬的人很多
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5#
笨雞 2008-1-7 00:21 只看這個作者
我的噴射GTR改58.5也操3萬2千多了
只要壓縮做低一點就很耐用了
機油要提早換(800左右)
不過我都1000才換.AGIP10W60滿耐操的

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6#
mrneo 2008-1-7 01:50 只看這個作者
1.5ML的缸頭大概最多做到壓縮比11就好了
2.改不改都可，只是從性能去看，一改缸下去，也是要配傳動
3.要省油是要調混合比，怠速是.....另外的
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7#
bmws320s 2008-1-7 06:50 只看這個作者
有個問題請教一下大家,壓縮比到底是什麼,大家都說降壓縮比引擎會耐用,那壓縮比是跟混合比一樣,直接用調的嗎?可以調的話那調整的地方在哪裡?
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8#
a0930755605 2008-1-7 08:09 只看這個作者
我的RSZ改完55缸跟cvk24也這樣，早上出門很好發，但是一段路熄火後就不好發，要補油門才發得起來，早上剛發車也不會拉轉暖車。
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9#
mrneo 2008-1-7 13:07 只看這個作者
原文由 bmws320s 於 2008-1-7 06:50 發表
有個問題請教一下大家,壓縮比到底是什麼,大家都說降壓縮比引擎會耐用,那壓縮比是跟混合比一樣,直接用調的嗎?可以調的話那調整的地方在哪裡?

2.因為對材質要求會比較低
3.當然不行
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10#
mrneo 2008-1-7 13:07 只看這個作者
原文由 a0930755605 於 2008-1-7 08:09 發表
我的RSZ改完55缸跟cvk24也這樣，早上出門很好發，但是一段路熄火後就不好發，要補油門才發得起來，早上剛發車也不會拉轉暖車。

文不對題
不要回一個很怪的文好唄
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