基本上就是車主想整理哪裡我就整理哪裡
車主如果說不用整理，我就絕對不會隨便去更換或拆裝
所以不要問什麼
「都拆了，為什麼不順便換這個換那個…？」
「都拆到這了，為什麼不順便做什麼什麼…？」之類的問題
因為車主不想要更換
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對於這種老車，大家常常會問
「這種GY6引擎老車的零件現在好買嗎」
我必須說，超好買！自己去找就會發現很多經典老車的零件都還有在生產！
不相信的人，可以自己去機車材料行或是網拍找一下
GY6引擎的老豪邁或是老迪爵的零件滿地都是
而且廠商都還有在生產
我個人認為，零件好不好買→不是看車的年份
而是看這款車的「數量和熱門度」！
只要這款車夠熱門、數量夠大，零件一定都很好找
GY6引擎就是一個最好的例子～
說老車不好找零件的，那都是外面車行想騙你買新車的話術
請千萬不要相信外面有些連鎖車行說什麼「這款車太老了，沒零件了」等等的鬼話
搭載GY6引擎的車款超過數十種（最具代表性的就是老迪爵及老豪邁）
這些GY6引擎的車款前前後後加起來在台灣總共賣超過數百萬輛
一直到現在也還沒有其他引擎的車系能打破這項紀錄
（簡單說就是GY6引擎的銷售量到現在還是排名第一的）
銷售量排名佔據龍頭寶座，數量如此龐大的GY6引擎怎麼可能會沒零件呢
而且現在光陽&三陽的四行程車種引擎
都是在GY6的基礎上去發展出來的，所以很多零件都還有在生產
車行說沒零件都是假的，想要騙你跟他買新車才是真的
（不知道是不是外面的連鎖車行有賣新車的業績壓力）
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ＯＫ！話不多說，先看車
外觀不錯，畢竟這台車「才」20年而已
（會這樣說是因為我的Dio50 & 老迪爵都已經超過30年了
在我的工作室，沒有超過30年的車，不能算老車
）
一些動態的維修紀錄，可以到影片內觀看會更清楚
車主自備了一些零件請我換上
驗明正身，正GY6引擎
跟老迪爵&老豪邁屬於同一個引擎家族
車主這次最主要想處理的問題，引擎吃機油造成噴白煙
這白煙．．．比我的二行程Dio50還多．．．
左剎車失效，可能是剎車線或是剎車搖臂卡死
馬上將引擎落下
開始拆引擎
引擎內部顏色不錯，漂亮的金黃色
汽門搖臂＆凸輪軸狀況也很好
汽門＆燃燒室超黑
汽缸狀況不錯，感覺應該有換過
活塞看起來也比較新，跟燃燒室的狀況感覺對不上
我懷疑是之前外面車行有修過這顆引擎
但是可能就真的只有「換汽缸」．．．其他周邊都沒有檢修．．．
所以啊，有些車主會問我「為什麼外面車行換汽缸比較便宜？？」
我只想說．．．「你要便宜我也可以弄很便宜給你啊，就真的只有換汽缸，其他周邊我都不處理，啊你覺得這樣換完，有意義嗎？？」
傳動部分狀況都不錯，清潔之後沿用即可
不過這個踩發桿彈簧．．．怎麼會這樣裝啦
根本完全裝錯．．．外面會裝GY6踩發桿的車行越來越少了
內鍊條導桿要換掉
接著就來處理汽門
其實引擎會吃機油，有兩個原因
1.汽門油封硬化，機油跑進燃燒室
2.活塞環卡死，機油跑進燃燒室
通常講到引擎吃機油，大家都會馬上想到是活塞環卡死，而汽門油封常常被忽略
我也不知道為什麼大家的想法會這樣
所以才會造成這顆引擎目前的狀況
一聽到引擎吃機油
外面車行只有檢修汽缸，然後換掉整組汽缸＆活塞
但是汽門油封的漏油根本沒處理，所以吃機油的狀況根本沒改善
而且汽門油封是橡膠，活塞＆汽缸是金屬
相較之下，你覺得哪一個會比較容易壞掉？？？
回到這顆引擎，可以看到原本的油封完全硬化，根本無法包住汽門
不斷漏油，不斷吃機油，排氣管噴白煙
汽門油封換新，換成雙彈簧的，耐用度大提升
而且汽缸頭的排氣管螺絲少一個
幫車主重新攻牙，並打上白鐵牙套
再來鎖入雙頭螺絲
左邊的是我植的牙，右邊應該是之前外面車行植的牙
可以看到外面車行把牙植歪了（跟汽缸頭平面沒有成90度）
汽缸頭處理好之後，就開始組裝引擎
先換內鏈條，光陽原廠內鏈條
再來裝上全新活塞＆活塞環
裝上全新內鏈條導桿
再來裝上整理好的汽缸頭
再來調整汽門間隙
引擎對正時
再來裝上汽缸頭蓋，墊圈也換了一條新的
再來換啟動馬達（此為車主自備零件之一）
接著更換後避震襯套
引擎襯套也換新
基本上有落引擎，我都會幫車主換掉
不然這個平常根本換不到
結果左剎車卡死．．．是因為這根剎車軸卡死
把剎車軸敲出來之後，清潔並重新上油，再裝回去
後避震換新（此為車主自備零件之一）
接著把組好的引擎裝上車台
再來要處理後輪漏油的問題
後輪軸油封換新
接著組裝踩發彈簧
這個彈簧要扣到裡面啦～～
然後再鎖上這個擋片，這樣才是對的
接著清洗化油器
化油器進氣管的墊圈換新
自動式油杯＆汽油濾心換新
結果化油器調了老半天，都非常不順．．．
好奇之下我直接把混和比螺絲轉出來看看
結果發現混和比螺絲斷在化油器裡面．．．
難怪我怎麼調都調不好
由於混合比螺絲斷在化油器裡面無法取出
只能更換新化油器
換完之後，發動＆催油就順順順啦
試車時發現，回油時會頓一下，感覺沒有點到火
換一個全新光陽原廠CDI之後，回油就很穩定了
接著更換側柱（此為車主自備零件之一）
接著更換前叉（此為車主自備零件之一）
大燈泡換新（此為車主自備零件之一）
握把&拉桿換新（此為車主自備零件之一）
握把&拉桿&後剎車線換新（此為車主自備零件之一）
鎖頭換新（此為車主自備零件之一）
到這邊這台車就整理完成啦
全新前叉
全新後避震＆全新後剎車線
後輪不會再漏油了
排氣管也換新了，原本的舊排氣管裡面都是機油
現在已經完全不會噴白煙了
新鎖頭
新握把＆新拉桿
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這次真的很高興能幫忙整理這台經典老車
不然我真的很捨不得這台老車可能會死在政府的汰舊換新政策下
政府的機車汰舊換新政策．．．已經不知道害死多少經典老車了．．．
每次發這種老車整理文章
不免俗的都一定會有人問「為什麼不直接買新車？買新車比較划算吧！」
我只想說，整理這些老車，是對這些經典老車的喜歡
如果你只把摩托車當「工具」，那你當然是汰舊換新買新車比較划算
但這些經典老車對某些車主來說是朋友，也是一種收藏品
它擁有很多身份
每一台車身上都有它自己的故事，以及跟車主之間的回憶
這些都不是錢或新車可以輕易取代的
尤其如果這台車是車主從小騎到大的，騎出感情了，那這台車對車主來說就更有價值了
車子的價值因人而異，青菜蘿蔔各有所好
新車只要有錢，大家都買得到；但經典老車有錢也買不到
翻新老車也不是划算不划算的問題，有沒有愛才是重點
啊我就是喜歡經典老車，現在的新車我就是不喜歡啊
你說一台全新的DRG跟30年的老Dio50給我選
我一定選Dio50，沒為什麼，只是我喜歡的就是經典老車而已
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因為很多人私訊問的問題都差不多
所以在這邊做一下統整，避免之後大家都問一樣的問題
Ｑ：請問老車翻新要多少錢？
Ａ：價格沒有一定！因為翻新這種工程就是「錢投入得越多，翻新完整度越高」
所以價格就看你想翻新到什麼程度而定
而且每個車種的零件價格都不一樣。同樣是汽缸，有些車種就是比較貴
再來每台車的車況都不同，而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
若真的有想要翻新老車可以再私訊討論
價格都是要詳細討論才知道！
所以請不要再劈頭就問翻新要多少錢了，因為我也不知道
Ｑ：可以知道其他委託者的老車翻新價格嗎？
Ａ：不方便透漏，原因跟上一題一樣。
每台車的車況都不同，而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
就算是一樣的車種，維修價格也會不一樣
還是同樣一句話，價格都是要詳細討論才知道！
Ｑ：請問給你翻修機車都會有翻修紀錄的文章嗎？因為我其實想要的是我愛車的專屬維修紀
錄。不然以前給車行修，都不知道到底修了什麼，車行都不會拍照做紀錄...
Ａ：有有有～給我翻修的車子，我都會做翻修紀錄文章
即便你只換一顆螺絲我也會發維修文章
Ｑ：請問可以去你那邊跟你一起組裝或是請你教我拆裝嗎？
Ａ：不方便，因為我們是一般住家，會對我的家人造成極大困擾。
而且車主如果過來參與的話，反而會把我的時間綁住。
教學的話也不方便，因為我也不是專業車行
這樣感覺收學費好像不是，但不收學費好像也不是，反正很尷尬...
Ｑ：請問你那邊有開放給人去DIY嗎？
Ａ：當然沒有！！！
...這會對我的家人造成極大困擾。
我們家是一般住家，不是給人租借場地和工具的機車教室！！
若有DIY需求，請在自己家裡動手即可
ＰＳ有些網友私訊時可能＂懶得打字＂
劈頭就一句「你人在哪？」或是「你電話幾號？」之類的
不好意思，像這種的我通常就不會回覆了，禮貌是個好東西，保持基本的禮貌是美德～
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２０２６／０８／１３筆
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