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近日，张雪在上海天马赛车场用37秒完成摩托车后轮的拆装时，真的有点被震住了。这手速这熟练度，一看就不是一天两天能练出来的。小编一直觉得，他对摩托车的爱，不是什么高大上的口号，就是实打实刻在骨子里的热爱。
37秒，是多年的手感 张雪以前就是修车的，你想想一个人天天跟扳手、机油、拆下来的零件打交道，一干几十年，那车对他来说就不是机器，是个“活物”了。他能听发动机的声音就知道哪儿不对劲，这本事，是拿时间、汗水，和无数次“趴车底”换来的。所以他拆轮子能那么快，那不是炫技，那是肌肉记忆，是手比脑子还快。他对车的了解，是长在身体里的。
不像个老板的老板 你说张雪作为一个摩托品牌的老板，手机用一两千块的，没事啃包辣条，还爱躲石头背后头跳出来吓员工玩，绝对不是一个传统印象中老板该有的样子。但恰恰是正是这些，让很多车友觉得他特真实，没架子。
他不端着，也不把自己包装成什么高大上的“导师”或“大佬”。他就是个爱玩车、懂车，也爱跟车友一起闹的大哥。这种“接地气”让他说的话、做的事，在车友眼里格外有说服力。
太懂车，对车很苛刻 张雪机车820RR，为什么能在WSBK这样的国际赛事上拿冠军？那不是光靠砸钱或者请外国团队就行的，是因为他太知道一辆车在极限状态下哪儿容易出问题了。
所以轮到他来造一辆好车的时候，他脑子里想的全是“这个地方必须加固”、“那个连接绝不能出问题”、“这几个部位还能偷轻”。他的标准就是用以前修车时见过的“坑”填出来的，这种“懂”才是他造车的根。
小结在最后 张雪对摩托车的爱，似乎可以理解是一种特别“实在”的爱。手上有活，心里有数，人也实在。他不是在表演对摩托车的这份热爱，他是真的把这东西，活成了自己生命的一部分。从修车到玩车，从接地气到造赛车，每一步都没离开过“摩托车”这个字。
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