一些速可達的爛路用胎的整理

輪胎 · 2017-1-22 01:00

本文最後由 adad1980 於 2017-1-22 12:38 編輯

先聲明，以下的輪胎我都沒用過，這次純粹當鍵盤車手，
因為我的車是可悲的輪胎孤兒S-MAX...

發這篇文的原因是意外發現各論壇旅遊版和臉書社團都會出現一些罕見的景點，
或是登山、露營、攝影愛好者到偏遠地點的介紹，這些地方路況可能不會太好。

我就自作多情的上網整理一下比較適合這些用途的輪胎...
就當我在發廢文就好...
當然更希望能拋磚引玉，讓更有經驗的人分享。

講到應付爛路，大家應該第一想到的是Maxxis的M6024...
我們這次不考慮這麼極端的設定，而是偏道路向的，
畢竟我們還是得考慮到一般通勤用途(想想我們一年出遊幾次？上下班上下課幾次？)

講到越野胎，在國外其實大多叫Dual sport tire(雙運動胎)，
也就是說這些越野胎經過美國運輸署的DOT認證可以在公路上跑，所以是兩用胎。
(那也有不能在公路跑的越野胎嗎？有！競賽用的越野胎大多沒通過DOT認證，以前玩CPI的時候裝過一次，
雖然跑土路超爽，但是在公路就是在玩命，煞車輕輕一拉馬上鎖死，滑了快十秒才停下，完全沒有減速能力，
公路時速不能超過40會打滑，輪胎壽命只有1000km就玩完...)

雖然是兩用胎，但是使用取向分常廣泛，有道路的，有偏越野的，
看這介紹影片就知道兩用胎的差別還是很大。

這次我們則是整理偏道路取向的輪胎。
但是在這裡先提醒一下，這類的兩用胎在道路的表現大多只是夠用而已，
因為考慮到排砂的需求胎紋都會較大較深，胎型也比較不尖銳，材質也是偏硬才能應砂石的刮傷，
所以抓地力不怎麼樣，也很容易吃滿胎卻又喪失更多抓地力，
請不要拿他們和純道路胎甚至是熱熔胎相比，兩用胎頂多是壽命會佔一點優勢而已。

建大K761
一些速可達的爛路用胎的整理4318|小老婆汽機車資訊網

一條大家很常見也很熟悉的輪胎，
因為常出現在檔車改滑胎上，也是2008年BWS和X-HOT的原廠胎...
在國外也算是小有名氣(建大在國外算很有名的窮人胎)，

這是一個老外的MSX125裝K761的測試影片，一開始道路評價，6分鐘後是越野評價。

國外是把K761定位為80% on-road、20% off-road的設定。
很可惜的是他的10吋胎寬度是120、130兩種，只有BWS50、100才能裝得下這種尺寸，
一般10吋胎不能使用。

建大K418綠鱷魚
一些速可達的爛路用胎的整理4620|小老婆汽機車資訊網

嗯...這不算是兩用胎吧...
但是我會納入的原因是因為建大網站是這麼介紹的

K418建大綠鱷魚，山路用胎的王者。

針對柏油與產業道路的混合型路面設計。
類塊狀的花紋紋路，可在路況較差的水泥，泥土路面獲得更穩定的抓地力。
兼具市區道路的通勤耐磨，是款多用途機車用胎。

其實真的會用速可達跑土路的車主應該少之又少，
大多是跑產業道路或是鄉道，而台灣道路幾乎都是鋪上水泥甚至柏油，
唯一未鋪裝的197縣道其中一段，
所以...如果建大文宣沒有誇大的話應該足夠大部分車主需求...
而且通路較齊全到處叫的到胎，供應的尺寸也適合台灣10吋和12吋速可達的設定，
所以就納進來了...

正新C6017
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C6017在國外是歸類在雙運動胎，但是台灣宣傳上卻是打上『晴雨兩用胎』，
大概是台灣人不熟悉Dual sport吧，
網路評價似乎不錯，抓地力不輸給一般道路胎，
我自己以前的雲豹也裝過一條(16吋後輪很難找到輪胎，就被機車行找到這條)，
感覺確實不錯，下次想再裝就沒貨了，
而且那時還沒玩越野，失去土路測試的機會...
另外可惜的一點速可達就是只有10吋，沒有12吋規格(但是卻有偉士牌專用的詭異11吋)

MAXXIS還有一條M6036，是小雲豹的原廠胎，但是車主們評價頗惡，
也沒看過有BWS車主裝過這條胎或是推薦，所以就不放入建議...

接下來就是一些冷門胎，我就不要在那邊不懂裝懂多說什麼(其實上面也是不懂裝懂)

倍耐力 SL60

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IRC GP-5

Mitas MC-19
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目前就是這幾條胎，說實話滿少的啦...
其實是更期待使用者分享心得，這樣的資料才更有價值。

epyon5420 · 2025-5-8 00:15

回顧老文章~感謝分享~~

a_6268 · 2021-2-2 06:14

謝謝分享

vm3g4jp6 · 2018-4-29 21:24

前輪建大K418後輪正新C6017在乾燥有小礫石或裂縫的水泥產業道路和爛泥濕滑路，車速不快的速度下還不錯輪胎尺寸10吋，我要騎進爛路前後胎壓設定-3PSI。新胎先騎一百公里把胎蠟磨掉

uli007 · 2018-4-28 21:11

又長知識了......
個人是很喜歡這種胎
機車行很少有這種

onelove35579 · 2018-4-27 15:21

正新c6182很像多功能胎，可以試試

娜希亞 · 2018-1-7 02:50

胎紋好酷，我喜歡唷

rkuung · 2018-1-7 01:35

想當年剛牽車沒多久~就無知的用原廠K433F衝學校後山森林...打滑無數次....還好沒噴出去XD

stereophotogp · 2017-1-31 21:41

adad1980 發表於 2017-1-31 17:32
其實遇到泥地都一樣爛啦~~~
就算用上50%on-road、50%off-road的普利司通TW301、TW302也不見得一定抓得住.. ...

我也好想偶而跑跑林道阿
可是我的車是馬車125 我就死心了T.T
而且我有次騎追風裝BT45在司馬庫斯閃車摔斷手更加深了反應遲緩還是別跑林道的信念TT
好想衝一台MSX喔

adad1980 · 2017-1-31 17:32

本文最後由 adad1980 於 2017-1-31 19:11 編輯

stereophotogp 發表於 2017-1-31 12:20
所以常常看你管上面的摩托車長途旅遊影片那種下過雨爛泥地上大車任何種類的DUAL SPORT胎都還比不上一台 ...

其實遇到泥地都一樣爛啦~~~
就算用上50%on-road、50%off-road的普利司通TW301、TW302也不見得一定抓得住..

你必須用到競賽用的Cross胎或是Enduro胎才行，
但是也只是比較不會滑，如果遇到惡劣的上坡還是一樣

會找一些偏道路取向輪胎的原因我在第一篇也就說過了，
1.我們還是得考慮到平時通勤的用途，拿M6024或是HF903跑柏油太傷也太危險。
2.台灣有把造橋鋪路視為美德的文化，所以道路鋪裝率非常高，
台灣唯一未鋪裝的是197縣道其中15公里的路段，剩下都是零星的產業道路(例如翠巒產業道路)，
如果考慮旅行、露營、攝影等等需求，偏道路向的兩用胎應該足以應付水泥路面上的沙土和部分坍方路段。

像是建大的K761裝在MSX125上。