你要不要來騎看看 AEON CROSSLAND 600 EFI 4X4

心得 · 2019-2-5 20:50

會騎到這車款的契機，就只有一句"這車騎起來感覺如何?"

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18年12月底趁著回台南吃喜酒的空檔時間，走訪到許久不見的店家來聊聊天。
大哥們總是說著自己到山林間探險的趣事，對於各種車款都想嘗試的我。
就問了一句，"這車騎起來好玩嗎?"

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19年的1月1日，這一大早我就出現在高雄的寶來區。
其實我心中是蠻害怕的，雖然大哥們說是初級班的路線。
但其實一上去就是實戰，沒有訓練營的教學過程XD

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還記得我在車行跟大哥說，這車我買不起沒辦法跟你們去跑。
X的，大哥馬上就說車我借你。你不要給我裝俗仔，人給我出現就好。

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於是乎我就這樣上路了，帶著既期待又害怕的心情。
由於這次是臨時邀約，就帶著輕便的攝影器材來跟大家簡單分享騎乘過程與樂趣。

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這次騎乘的車款，是由AEON製造的CROSSLAND 600 EFI 4X4車款。

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四輪驅動的ATV，今天要跳戰的是石礫與溯溪的路線。
有別與以往在沙地上的印象，硬派是我心中第一個感受。

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出發前聽著大哥們說，這邊常常有越野車來跑。
不管是汽車或是ATV，都有跑出一條路線了等等就照著路線跑就好。
上路後心想，只有一開始才看得到叫做路的東西。

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因為若非明顯的痕跡，第一次上路真的很難看出怎樣的選擇路線。
自己去程時只能跟著前方車輛來學習，回程才慢慢的看出行進時可以走的路線。

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下水時記得，油門千萬不要放順順的逆流而上就好。

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老實說，我完全看不到路線在哪XD

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上山下海都切記，要以一鼓作氣的衝上去。
與二輪車款不同的是，你要出力來操控你的龍頭來修正路線。
畢竟ATV的過彎方式，是跟四輪車輛一樣的不是靠傾角來過彎。

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騎乘莫約20分鐘後，來到寶來山區內的野溪溫泉區。

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台灣獨特的地形因素，使得山區內都會有野溪溫泉可以泡。

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偶爾放鬆泡泡腳也是不錯的。

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大家也在這邊稍作休息。

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同行的大哥們，遇到越野車露營的友人。
一問之下才知道，他們昨天就在這山谷裡跨年。

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有別於一般的騎乘，跋山涉水也有一種獨特的樂趣。

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如果沒有親自體驗一趟，自己永遠沒辦法去體會到這種有別於一般山路騎乘的喜悅。
隨著路線的複雜程度，每次騎乘都會有不同的成就感。

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有別於四輪越野的感受，ATV帶來的是風的吹拂、水的清涼、沙的附著。

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ATV的空濾與汽車相同，設計的位置都在車頭上方處。
只要車頭不滅頂，都可以發揮強大的涉水功能。

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與頑強的石頭對抗時，即使一輪浮起。在4WD的模式下，另外三輪仍然提供強大的抓地力。
讓你輕鬆征服路上的每一顆岩石。

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重裝改造的前後保桿，涉水時可以保護車輛懸吊與結構不被溪底岩石所傷。

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陳大哥自家是經營鐵工廠，所有車上的改裝件都是自己閒暇時自製的。
那種霸氣的外觀與車輛結合的完整度，都讓我想起以前玩車時的精緻土炮手工精神。

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第一次騎乘ATV也是第一次跋山涉水，老實說我很害怕自己不會騎ATV。
但卻意外的發現，其實也沒有那麼難。掌握好油門相信車輛的動力，不要害怕自己會翻車就好XD

AEON CROSSLAND 600 EFI 4X4 車輛介紹

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接下來讓我來介紹一下這台，由AEON所生產製造的CROSSLAND 600 EFI 4X4。
本次騎乘的是豪華版+EPS系列，豪華版配備把手護弓、14吋輪框、前後絞盤套件、電子輔助動力轉向。

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中央看到數位液晶表，顯示檔位、轉速、時速等數據。把手左方開關為遠近燈開關與喇叭，右邊開關是驅動模式切換(2驅、四驅)。
油門採用與割草機類似的按壓式設計，不採用轉動式油門的原因在於。如果發生車輛失控，由於車重與扭力並非一般兩輪車款。
若騎士在情急之下持續轉動油門把手，會造成無法預期的損傷，用推按式可防止騎士持續轉動油門。

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引擎採用四行程單缸565cc 4V水冷引擎，最大馬力37.5p@8500rpm、最大扭力43.8Nm@4500rpm。

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引擎傳動採用CVT傳動設計，驅動模式有2WD、4WD、4WD Lock三種。

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傳輸檔位分別有: L(低速檔)\H(高速檔)\N(空檔)\P(停車檔)\R(倒退檔)。

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前輪採用14吋輪框，輪胎規格26(外徑)x8(斷面寬)-14(輪框尺寸)。

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後輪同樣是14吋輪框，輪胎規格26(外徑)x10(斷面)-14(輪框尺寸)。

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整流器與電腦設計在車輛最高處，相關線路與接頭都使用防水接頭處理。

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前輪懸吊形式為雙A臂設計。

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後輪懸吊為IRS帶雙A臂設計。

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四輪皆使用碟煞。

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寬大的椅墊可稍微降低，碾壓岩石時屁股被反彈重擊的不適感XD

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汽油添加孔位於車輛左側，並設計在上方避免水氣進入。
油箱容量23L，即使一整天亂騎都遊刃有餘。

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排氣管針對涉水特性，同樣設計在車輛懸吊上方。

AEON CROSSLAND 600 EFI 4X4 重裝上陣版

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剛剛有提到陳大哥的車是自己在閒暇時，自己一步步發想手工打造出來的。

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外掛式的探照燈，搭配上移的潛望式外觀空濾進氣口。

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探照燈更是與把手轉向同步，轉哪邊就照哪邊。
光是與把手轉向連動就經過，鋼索、滑輪演變到現在的多連桿系統。

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上方類似魚雷飛彈的瓶子，其實平常就是拿來放飲料跟小東西的XD

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後方的保桿也是自己一點一滴打造出來的。

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每次出遊分配食材與器材時，碩大的後箱就能發揮強大的裝載能力。
同時也將排氣管出口上移，整台車的涉水深度獲得提升。

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後輪也改為與卡車相似的概念。雙胎的設計可以降低輪胎對地壓力，並且讓輪胎的使用壽命變長。
同時可以提供給車輛更大的附載能力，畢竟空車就要411kg加上23L的油料與改裝。
輪胎附載樣式的改變，也是一個提昇抓地力與附載能力的好方法。

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第一次騎乘ATV來回大約一小時的體驗，在一切都不熟悉的情況下真的很好玩。
然後隔天睡醒就是全身痠痛而已，畢竟這跟自己平常騎乘所用到的肌群是不同的。
如果你對於任何的騎車方式都有興趣，機會出現在你眼前的時候。
做好安全準備，就大膽的去嘗試吧!!!
這樣你才能大聲的說，這車真的很好騎。

AEON CROSSLAND 600 EFI 4X4規格表

規格表
引擎樣式	單缸四行程 4V水冷
排氣量	565cc
缸徑x行程(mm)	92x85
壓縮比	10:01
馬力	37.5p@8500rpm
扭力	43.6Nm@4500rpm
燃油形式	EFI
傳輸系統	CVT L/H/N/P/R
驅動系統	2WD/4WD/4WD Lock
車架型式	鋼管式車架
前懸吊	雙A臂
後懸吊	ISR帶雙A臂
前煞車	雙碟煞
後煞車	雙碟煞
前輪規格	26x8-14
後輪規格	26x10-14
油箱	23L
車身尺寸(mm)	2257x1220x1389
坐墊高	920mm
離地間隙	272mm
軸距	1360mm
淨重	411kg