改裝傳動起步配置

傳動 · 2019-1-10 22:30

想請問一下大家

最近我自己爬文DIY傳動整組但有幾個問題
起步大補真的很有力，但順順轉油門起步時就覺得轉速也是拉高但很拖，是正常的嗎?我是到處爬文得到的配法，但因為起步一拜的配置真的不適合我，本來就沒有這樣的騎車習慣所以想繼續試試看，想問有沒有配法是可以不用一拜就有加速感的?我不需要一起步就噴出去，我只要油門給我的回饋是成正比的就好，我轉多少給我多少的動力，而不是像現在要有力只能大補

我不知道我要的東西怎麼表達，如果有人對我的問題哪裡有疑問我都可以在解釋，因為工具都買了也真的很喜歡DIY的感覺，身邊也沒有玩車的朋友，我的問題我真的也不知道要往什麼方向去爬文...

isong520tw · 2019-1-10 22:39

車種
配傳動可能比較難想怎樣就怎樣
最大扭力轉速
最大馬力轉速
大補很彈那會不會是用轉速去帶馬力
噴射車原廠順補空燃比ˋ較稀大補比較濃也有差
參考看看

phos · 2019-1-10 23:28

你改了些甚麼總得先講清楚吧

xp5717 · 2019-1-11 09:10

在下愚見：
建議樓主可以先改回原本未改的原廠傳動設置，
再慢慢逐步試騎看看是否那部份需要微調配置，
樓主所描述目前起步需要大摧油門拉高轉才有作用，(延後變速)
這一般可能是普利珠過輕或大彈簧過硬居多，
也可以試試更換稍重的普利珠或稍軟的大彈簧看看，
一般速克達機車傳動改裝配置是沒有一定絕對準則的，
這都要依各種不同的引擎出力值及各人騎乘感覺逐步微調配置的，
以上請參考。

peppy · 2019-1-12 01:42

小彈簧改軟
大彈簧用原廠系數在加硬一點或用原系數
也不能硬太多會變拖速
其它傳動配備換回原廠
你的轉速就不會拉高輪胎才開始動

jack26843005 · 2019-1-12 11:07

其實改傳動就是這樣
CVT不比打檔車
只能設定一種個性
不像打檔車可以熱血時候紅線換檔
休閒時候提早進檔
你只能在盡量符合你的騎車習慣
去設定換檔的轉速
需要取捨的
覺得好騎的設定~不一定是最快的
最快的設定不一定好騎

像我傳動改到最後的心得是
不如改大汽缸原廠傳動小調整就很好騎了

改傳動也不是沒辦法做到
HONDA車的設定就不錯
後開閉盤用比較斜的直溝開閉盤
配個稍軟的大彈簧稍重的珠子
平時小油門升檔很快
小油門就有不錯的時速
大油門因為斜溝的角度
轉速也可以拉高一些
不過你的車型不知道
能不能找到適合的也不知道
所以就是多試~試到一個適合你的傳動就對了