英國有汽車駕照就可以騎三輪機車各位覺得適合嗎?

其他 · 2016-2-27 17:05

本文章最後由場外肥宅於 2016-2-27 17:06 編輯

英國的汽車節目Fifth Gear 主持人說只要汽車駕照就可以騎不限排氣量
https://www.youtube.com/watch?v=L2DetWxCas4
像影片中的300CC 台灣要考兩次機車駕照才能騎

不管國外的汽車駕照多難考騎機車還是要懂一些基本操作吧不一樣的東西

xboy200 · 2016-2-27 17:33

venox 250考一次機車駕照就能騎，venox 252要考兩次機車駕照才能騎，這不叫擾民，什麼叫擾民？還是圖利駕訓班？

希望現有的鬼制度，不久的將來會有所改變~

climaxes · 2016-2-27 18:14

分級考照與限制還是有其必要性的,當然就現行而言,可能會有只差2~5CC的排氣量就有越級的狀況,不過要越級考照仍須座1年的駕照監後,才能再取得另一級的駕照,而這一級的駕照也並非是每個人都需要或是必要的,所以這就在於個人的選擇了,可以選擇不被擾民及不圖利商人,也可以選擇圓夢然後取得相關的執照,然後當個自由的騎士,這些只取決於每個人的自由意願,是沒有強迫性的~~~
至於制度規範,每個國家都有其人情風俗的考量來制定,不過謝謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~

formoxa · 2016-2-27 18:25

其外話，是說這台是什麼牌子

一點下去就笑出來，還以為是多一輪子的shadow，多一輪子加大馬力的勁戰

車頭醜到有剩！哈哈哈

xboy200 · 2016-2-27 19:53

本文章最後由 xboy200 於 2016-2-27 21:47 編輯

現制或許已經圖利商人了，無關乎選擇與否~

以250為額外考照的分水嶺，政府是否說服大家了？250~500級距，是否非得額外考照才能確定駕駛有足夠的能力駕馭？當然現行考照制度是否真有鑑別能力那又是另一個問題~

政府以250為分水嶺，是實質針對車體性能和一般用路人的基本駕駛能力來考量？還是依據車商的產品線來決定？這也是現有分級制受質疑的原因之一！但以目前白牌路權的不完整，劃分過細的分級制，說服力恐怕更不足！所以就有250要強制兩段式左轉，而252可以直接左轉這種邏輯說不通的鬼事！

台灣應該是全世界唯一施行強制兩段式左轉的國家！先是打壓、剝奪用路人的基本權益，再來變相開一個窗口，讓「有需要」的用路人可以「自由選擇」？這讓我聯想到廠商的「差別定價」…但公用道路是商品嗎？政府是商人嗎？政府基於何種正當性可以滋意限制人民的基本路權？

個人認為黃牌這個雞肋是可以廢除的！只需維持白、紅二種即可~

ab3321040411 · 2016-2-27 21:27

台灣能把汽車跟機車一視同仁我想就沒佑這種問題了! 其他國家大多路全都相同台灣繼硬要分開~

skiptomylou38 · 2016-2-27 23:16

如果記得沒錯，在日本如果在靜止狀態不會倒下的話就視為汽車，所以你也不需要戴安全帽跟考機車駕照

天生魯蛇 · 2016-2-27 23:23

這車好醜...

不過騎車和開車是兩回事，本蛇認為該分開考

像騎車，路上有9成的人根本不會騎車，像是手永遠放在煞車上、過彎身體用遠是正的、彎道不會取路線(在自己車道內)

窮及無聊 · 2016-2-27 23:27

249考一次駕照就行，252得考2次駕照才行，看似擾民。但是這是一種[障眼法式]的詭辯，真相是持249的駕照，不能駕駛[更需要經驗技巧]的[大馬力/大重量]的重車，需要持有252的駕照可以。
法律不可能完美，只能盡量求周全，所以給想騎重車的人先持249駕照[1年]的時間騎車上路，從較輕、動力較溫和的小型機車，適應習慣機車的特性與台灣路況，本意是好的，不必要惡意批判。
大家不妨回想，自己(不管有無駕照)剛開始騎車的那一年，新鮮感+經驗不足之下，做過/經歷過多少荒誕或驚險的事情？
我是比較想支持[牌照重新定義]，不該以排氣量便宜行事，應該邀集相關人士，依馬力/體積/重量，大家重新商量一套牌照標準。