關於空燃比的疑問

其他 · 2015-9-13 18:33

本文章最後由 oToKd 於 2015-9-14 08:15 編輯

各位前輩好
爬文後，了解最佳空燃比=14.7(無負載)，最佳動力=12.8
但有些疑問，想請教各位有經驗的前輩
討論範圍限化油車，或是割草機之類用化油器的引擎

1. 看了大魔王針對空燃比稀&濃，實驗排氣溫度的文章，做以下假設

A 化油器高速油嘴140，B 化油器高速油嘴130 (同一台車、同一型號化油器)
全速運轉、不挖空濾的情況下，假設 B 高速空燃比剛好 12.8
那麼，照理說 A 的高速空燃比低(比較濃)，引擎、排氣溫度都會比較低

那麼如果用 A 化油器，並且挖了空濾之後
能把 A、B 化油器高速空燃比都設定在 12.8
這樣測出來的溫度還會相同嗎？ (同樣測試方式)

2. 高速空燃比設定12.8，空濾不改，如果高速會不穩定代表供油不足嗎？

3. 如果把高速油嘴加更大(空燃比變濃)，引擎就穩定了，那又把空濾挖大，把空燃比調到12.8
引擎還會不穩定嗎？

例如：

高速油量1，空氣12.8---空燃比12.8，但是高速不穩
高速油量1.1，空氣12.8---空燃比11.6，高速穩
高速油量1.1，空氣14.08---空燃比12.8，高速穩or不穩？

因為沒有實際改裝經驗，想要了解空燃比、供油、溫度的連帶關係
問題有點擾人，還請各位前輩不吝指導，謝謝

godpasser · 2015-9-13 20:01

會不太一樣空燃比混和的是比例不是"量" 可是我想應該差不到哪去
因為都是同等的百分比只要周邊有對應的升級溫度應該不會像空燃比不同時那麼多

a00565a · 2015-9-13 23:51

您好,空燃比在加速區段並不是一個恆定值,就算用到很快的運算電腦,空燃的變化還是波動的,只是波動幅度很小罷了,不同的引擎空燃比需求都不相同,並不是加大排氣量後,12.6就一定馬力大,溫度也不一定一樣,因為材質和總功都不同,空燃只是一個參考值,給你調整引擎的一個通用參考,實際上還是要靠師傅的經驗或馬力測試機才能完全發揮,總言之"空燃比和供率的最佳點是靠經驗累積出來的,沒有捷徑!!!!!"

oToKd · 2015-9-14 08:50

感謝各位前輩的解說
此處是想說，用"同一台車&引擎"(只改空濾、化油器，其他都不改)進行測試
空燃比相同，但是供應量不同，對於引擎會產生的差異 (溫度、穩定性、供油是否足夠等等)

A/F=12.8 是假設，所以空燃比的波動，此處先不考慮
大魔王的測試是，同一台車、相同測試條件、不同空燃比的溫度測試
這裡是，同一台車、相同測試條件、相同空燃比 (進氣&油供應量不同) 的測試

觀念可能有誤，再麻煩前輩們指教，謝謝