歐洲第三大越野車品牌SWM消失30年後復出

其他 · 2015-1-2 22:01

本文章最後由 wakao 於 2015-1-3 01:08 編輯

2014年的米蘭車展出現了一個陌生的品牌SWM

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歐洲越野摩托車老品牌SWM參展2014年米蘭國際摩托車展覽會。
(左為鑫源控股董事長龔大興，右為鑫源意大利公司CEO MACCHI 馬奇)

日期：2014-11-26
[轉貼大陸新聞] 東方鑫源控股有限公司董事長龔大興接受記者訪位內容 :
用2500萬歐元收購了超過5000萬歐元的資產，包括寶馬在意大利建設的摩托車工廠、世界第二大越野摩托車品牌的產品和技術、曾在歐洲排行第三的越野摩托車品牌，都進入了他的資產清單。

工廠的市場估價為3800萬歐元，而其收購的六款大排量摩托車生產技術，每款研發費用至少在300萬歐元，有形資產的估值就達到5600萬歐元左右。

談起這次併購，就需要從歐洲的兩大越野摩托車品牌說起，排行第一的品牌為KTM，總部位於奧地利，第二是意大利品牌胡斯瓦納。幾年前，胡斯瓦納經營陷入困境，被寶馬摩託收購，助力寶馬進入越野摩托車行業。寶馬花3800多萬歐元對胡斯瓦納的意大利工廠進行重新投資建設，但不久後寶馬卻放棄了胡斯瓦納，轉而將新建的工廠和品牌賣給了KTM。 KTM隨後找到鑫源，將胡斯瓦納的技術和工廠出售，僅保留胡斯瓦納的品牌。

龔大興表示，正是由於KTM的出售，鑫源才能以半價買到資產。雖有了技術和廠房，但龔大興卻沒有品牌運營，於是就在歐洲找到了SWM這個品牌，該品牌曾是歐洲越野摩託的前三強，後因經營不善於1984年停產。 “我們此次收購的目的，除了抄底，更多是為鑫源向高端大排量摩托車進軍打下基礎。”龔大興說。

“150萬歐元的檢測設備，僅花了15萬歐元就買到了。”龔大興稱，其最大價值不在買便宜，而是買到歐洲摩托車製造業的先進技術，此次收購從技術上至少讓鑫源前進了10年。

因國內多數城市長期的禁摩政策（禁止摩托車通行），摩托車只能賣到消費能力較低的農村市場。而農村市場對摩托車的要求就是低價，所以國內的摩托車產業一直未出現大的技術進步，多是生產125CC排量左右的低附加值小排量摩托。但現在，隨著人們收入的增加，市場上對小排量摩托車的需求越來越少，轉而大量需要高價高附加值的大排量摩托車。

在歐洲買到資產不難，但併購公司、技術、品牌後，如何運營才是難題。事實上，在意大利收購摩托車整車工廠和品牌，鑫源並不是唯一。曾有某國內大型摩托車品牌收購了意大利著名摩托車品牌貝納利。雖然快速獲得了技術和工廠，但其在歐洲品牌一直處於虧損狀態。

而鑫源此次收購的是20年前的歐洲名牌，雖然有技術工廠保障產品質量，但要如何讓國內外消費者快速認可該品牌呢？

我們將採用雙品牌戰略，在國外，我們沿用SWM這個品牌，在國內我們將用SRM品牌。 ”龔大興表示，未來鑫源將不遺餘力經營這兩個品牌，盤活歐洲資產。“不久前我才參加了意大利的摩托車展會，媒體和觀眾都對SWM的複出表現出很大的興趣。

”龔大興認為，雖然SWM在歐洲消失多年，但不少摩托車愛好者仍對其保持了極大的興趣。而且現在已有歐洲的經銷商與鑫源洽談，共同銷售SWM摩托車。同時，龔大興還想在歐洲推出網上銷售摩托車平台，支持該品牌的銷售。而在國內，鑫源會用SRM出售其歐洲工廠製造的摩托車，將在國內建立機車俱樂部，學習哈雷、奧古斯達等一線摩托車品牌的俱樂部銷售模式。

官網: http://www.swm-motorcycles.it/index.html

godpasser · 2015-1-2 22:12

台灣有代理嗎?感覺有咖啡的味道但又很現代XD

恁老師 · 2015-1-2 22:36

車好帥啊！！
但似乎是大陸的文章？？

葡萄不一樣 · 2015-1-2 23:36

本文章最後由葡萄不一樣於 2015-1-2 23:50 編輯

眼光宏大

重庆鑫源摩托车股份有限公司始创于1997年。是中国驰名商标、高新技术企业，拥有国家级实验室和博士后工作站。专注于越野摩托车研发、制造、营销、文化用品开发以及越野运动赛事运作。拥有360多项自主知识产权技术，产品和服务覆盖全国31个省市和全球86个国家和地区。已成为中国越野摩托车及其衍生的运动文化领域的领导品牌。是东方鑫源控股有限公司控股旗下全资子公司。

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中國手套廠花大錢請全國(世界)設計大賽前幾名設計師設計產品

台灣的設計師出自????? 很少企業敢大聲說