RV150/180使用12吋系列心得分享~(不一樣的惡魔~110/90-12 上車)

10111120 · 2011-10-8 21:24

本文章最後由 10111120 於 2012-7-15 11:07 編輯

小弟的騎的RV150改180~目前里程約落在146000KM左右~換過的胎相當多~大多都以進口胎為準~所以來分享一下使用心得

通勤距離約50~70KM~市區30%郊區40%山區30%~前基本款GJMS~後G+掛瓶側壓~有一半以上的時間跟距離需搭載甜蜜的負擔~因為改外卡的關係~使用10吋的馬錶齒輪~與GPS對過~兩者幾乎相同~
平常的時速大約落在80~90KM/hr~載人會少個10~20KM/hr~空車重158KG~兩人重約130KG左右包含基本的汽油跟包包~以上當作磨損與使用距離的參考

不過輪胎這東西的使用壽命還是因人而異~騎乘的習慣~神之右手跟惡魔左手的手賤程度~每個人都不一樣~

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另外個人認為沒有任何一條胎可以達到全方位都傑出~有一好必定有一壞~最主要分享及分析每個胎的好壞~讓各位可以選擇屬於適合自己的輪胎

廢話不多了~開始解析我用過的輪胎各個優缺點吧

前胎的部分

BT601 100/90-12硬板
   抓地力95分~排水性60分~雨天70分~耐用度60分~整體性80分~
      使用大約10000km 整體效果非常優~上山下海好用~雨天表現不差~但是礙於胎紋的關係~排水性其實不大理想是個小缺點~另外在使用到後期會出現普利司通胎系最大的缺點-會有奇怪且不舒服的震動感(過彎時較明顯)~且價錢不太親民

BT39    100/90-12
   抓地力80分~排水性60分~雨天60分~耐用度70分~整體性70分~
      使用大約12000km CP值較高的輪胎~偶爾熱血不錯~不過雨天會有排水不良的狀況~且使用到5~6000km左右就會有較為明顯的變形且在騎乘中出現不舒服的震動感

B03    110/70-12
   抓地力70分~排水性80分~雨天80分~耐用度80分~整體性60分~
使用約8000km(提前) CP值不錯~較推薦一般通勤好用~雨天的排水性好~不過超容易變形~變形後整體效果變得很差~還有嚴重的震動感比601與39更加嚴重~所以提早很多就換了~

MBR750  100/90-12
   抓地力85分~排水性70分~雨天70分~耐用度80分~整體性75分~
      使用約 13000km 抓地力不錯~排水也優~需花點時間熱胎~但是跟其他同為IRC的輪胎時間明顯較短~IRC的特色都在於排水性好~但是都需要熱胎~較推薦給需長時間騎乘與需要小熱血的車主~

(因RV車身較重~所以就算需要熱胎~時間也比小車短~較無這方面的顧慮)

MB68 110/70-12
   抓地力70分~排水性75分~雨天75分~耐用度90分~整體性70分~
      可使用達15000km~cp值高~排水優~但需熱胎~通勤好用~需要熱血的話比較不推薦使用~

MB67 110/70-12
   抓地力70分~排水性80分~雨天80分~耐用度90分~整體性70分~
      使用15000km左右~屬於較尖的輪胎運動感十足~通勤好用~但還是有irc的大缺陷~都要熱胎

馬吉斯R1 100/90-12
抓地力90分~排水性75分~雨天75分~耐用度80分~整體性85分~
      約13000KM UP~有點小變形~抓地力優~排水性好~胎質雖較軟~但已經用到9000KM雖有點小變形但胎肉還是很多看不太出已經用了這麼久~另外有點小地方要提一下~它的胎皮側面~只要稍微擦一下就很漂亮~

倍耐力惡魔前胎 110/90-12
抓地力80分~排水性90分~雨天90分~耐用度80分~整體性90分~ 目前還在服役中~近10000KM~變形不嚴重~抓地力~排水性都相當優~雖然胎質偏硬~卻不會有抓不住的問題~缺點是給RV用還是太大~殺彎沒辦法吃滿~不過給予更高的車高~頃角無與倫比~比100/90-12更棒~最大的缺點除了安裝可能會有問題~還有價格也是一大須考慮的問題~
http://forum.jorsindo.com/viewth ... page%3D1#pid4535740

後輪:
騎RV這麼久~因車身較重~比較吃重後輪抓地力~只要稍稍滑掉~整個車身會偏移的很嚴重~所以在後輪的使用上比較挑

TT91    120/70-12
   抓地力75分~排水性70分~雨天65分~耐用度80分~整體性75分~
      使用約10000km  CP值高~熱血不錯~雨天小滑~排水性普普~整體性好用~通勤族的好胎~小熱血尚可~太過就別了吧~

TT92    120/80-12
抓地力75分~排水性60分~雨天50分~耐用度60分~整體性50分~
使用約5000km 效果只有在晴天才有效果~雨天千萬別亂來~過彎打滑過N次(不管晴天雨天) ~整體不優~價格不親民~評語是:它是條又貴又不好用的破胎

MC29 130/70-12軟版
抓地力85分~排水性70分~雨天75分~耐用度60分~整體性70分~
使用約5000km 抓地力優~視覺感超帥~排水還可以~熱血好用~雨天還是別太亂來~價錢偏高~耐用度不足是一大隱憂~

MC31 硬版 130/70-12
抓地力65分~排水性50分~雨天40分~耐用度65分~整體性40分~
      使用約7000km 純種的大太陽晴天胎~雨天非常的慘~在熱過20KM後~山坡直線補油門要超車還可以打滑~

BT30    130/70-12
抓地力70分~排水性70分~雨天70分~耐用度70分~整體性70分~
約使用6000km左右~抓地力表現普通~比較推薦使用在通勤上~沒有太多突出的表現~後期也會出現怪異的震動感~

B02pro    130/70-12
抓地力70分~排水性80分~雨天75分~耐用度80分~整體性70分~
使用約8000km(提前) 整體還不錯~排水性較優~不過較易變形~也是一條不錯的通勤胎~後期也是會出現怪異的震動感~

ML50       120/70-12
抓地力90分~排水性95分~雨天95分~耐用度50分~整體性75分~
大約只能用5000KM左右(用過幾條~真的沒辦法撐到6000KM) 抓地力很棒~畢竟是雨胎~雨天的表現比晴天亮眼~整體不錯~不過視覺感真的不好看~且耐用度真的不夠~單純花錢只要效果的話~這是條不錯的胎~

bt601 硬板 120/80-12
抓地力95分~排水性75分~雨天75分~耐用度70分~整體性80分~
使用約7000KM~聽說7000KM算多~上山下海的好胎~畢竟是晴胎~雨天的表現還是差一些~整體很棒~另外601屬於120/80的規格~在彎道上會有增加傾角的明顯感覺~推薦給山道熱血族使用~價格上是最大的缺陷

IRCss530 130/70-12
抓地力70分~排水性80分~雨天75分~耐用度95分~整體性75分~
使用約12000km(提前) 且換過N條~雖然抓地表現還好~但是耐磨到不行~排水優~缺點是需熱胎~但是耐磨耐到不行(用到都想換了不平)~胎熱後熱血還不錯

IRCss530 R版 130/70-12
抓地力80分~排水性80分~雨天80分~耐用度80分~整體性80分~
使用約7000km(提前)~提前更換的原因再出現奇怪裂痕~且要環島~所以提前更換以防出現不必要的狀況~熱胎時間明顯減短~抓地力上升~在這樣的前提下~損失的就是耐磨的優點~

MB67       130/70-12
抓地力75分~排水性80分~雨天80分~耐用度90分~整體性75分~
使用約12000km~屬於尖胎~運動感十足~雨天的排水性很好~會有雨天比晴天好用的錯覺~缺點依舊是需要熱胎~

WF930 (火焰胎)       130/70-12
抓地力85分~排水性80分~雨天80分~耐用度75分~整體性80分~
使用約6000km~胎型屬於較扁平(類似ML50)~抓地力非常好~我在使用的時候剛好是換下ML50~使用的感覺非常像~在雨天的表現上~有優越的排水性~當然還是不如ML50雨天的表現~不過算不錯~而且視覺超帥~比MC29這種大曲線設計更帥氣~不過耐用度不足是一大缺點~

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馬吉斯R1 120/80-12
抓地力95分~排水性70分~雨天80分~耐用度65分~整體性80分~
使用約5000km~是條上山下海的好胎~有使用601的錯覺~相同也是增加傾角~最大的不同在雨天時R1會比601優秀些(不過不能跟ML50這種純種雨胎比較)~真的是台灣之光~不過這樣的前提下耐磨不足成為最大的缺陷~

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倍耐力惡魔胎 130/70-12
抓地力80分~排水性85分~雨天85分~耐用度80分~整體性85分~
使用約9000KM~優秀的運動胎~晴天雨天兩相宜~視覺還不錯~不怎麼需要熱胎~不過網路整體評價是偏向適合大車用~猜想因該是小車(一般125~150)車重不足~所以效果大打折扣~另外發現雙載比單載的抓地力更好一些107.gif ~還有惡魔胎在處理緊急狀況的時候(比如說急煞)~就算車速不快~還是沒辦法馬上抓住地面~給予適當的減速~慢慢來反而比較好~(還有磨到安全線後還是趕快換掉~真的有夠不穩的

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)~且最大的問題在價格真的高呀~
倍耐力惡魔胎 140/70-12
抓地力80分~排水性85分~雨天85分~耐用度80分~整體性90分~
使用3000KM因中釘被迫下課~使用上整體會比130尺寸更優一些~可以擁有更多一些的傾角~且維持不遜色的穩定性

倍耐力RVO22 130/70-12
抓地力80分~排水性60分~雨天60分~耐用度??分~整體性75分~
剛裝上車~目前騎乘約40公里~初步的使用上~外觀有點像MB67~胎質偏軟(可能磨很快)~穩定度還不錯~胎型跟惡魔胎類似~
在經過3000KM的使用~在直線穩定性上很棒~真的很穩~但是在彎道時很容易拖泥帶水~彎道上很費力氣壓車~很容易用力過度~且從彎道回正直線~像是彈簧一般~直接轉正~可能這就是它的特色~比較詬病的是在雨天的表現~真的比較不好~在路面小濕的狀況下就有不少次小撇的狀況~

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登樂MT601 130/70-12
抓地力85分~排水性70分~雨天70分~耐用度?分~整體性80分~
目前外觀看來真的很像BT601~在初步使用上~因為屬於尖胎~在操作運動性上相當的敏銳~配上偏軟的胎質整體相當優秀~在雨天時單靠胎質還是可以發揮相當程度抓地力~另外這條胎會有穩定性不足的問題~車子很容易遇到路面小坑洞而亂晃~對於地面不確定的坑洞造成的亂晃很容易影響全車的穩定性~反而在熱血時刻時感覺不出這問題的~

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最後影響最大的還是騎乘的方式與習慣~總不能一發車就要45度甩尾~結果你用個需要熱胎的輪胎~結果說輪胎抓地力不好~或是習慣通勤卻用個耐磨不好的輪胎~一下就磨光了~還怪輪胎怎麼這麼不耐磨~以上感謝你的收看

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[ 本文章最後由 10111120 於 2012-1-14 02:16 編輯 ]

軍事 · 2011-10-8 22:24

這篇說明的蠻客觀的!

能否考慮~~

未來再新增EVO21與22的心得呢!!!

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QQ人 · 2011-10-8 22:33

確實是一篇蠻有心得的文章,感謝你讓我下次換胎能有多種的選擇喔

柏林芭樂 · 2011-10-8 22:34

TT91後輪可以破萬
真假

e70044 · 2011-10-8 22:45

看個人騎乘方式~我一萬二還有胎紋= ="可能我比較不急催油門，也不太跑長途~紅燈就讓他滑行!!!

lucas1124 · 2011-10-8 22:50

看到TT91和TT92抓地同分就讓我開始猶豫是否要繼續看下去了093.gif

不過還好大部分的評價都算是正常的XD

siang2046 · 2011-10-8 23:37

值得收藏的文章

請問後輪BT601可用7000, R1可用5000, 是騎法有不同嗎? 若是這樣, BT601的CP值似乎較高. 下次用會選哪一條呢?

TT91用1萬, 這是環島使用時嗎?

前輪100/90-12 與110-70-12, 里程與時速的誤差會在10%左右吧~

10111120 · 2011-10-12 00:18

601跟R1使用的環境是相同的~
不過601我是使用硬板的~如果使用軟板~
我相信不會有7000KM這麼漂亮的數字
我覺得兩條胎的性質非常的相近~601價錢卻多了有1/4 190.gif (不曉得台中有沒有差比較多~我都是以同一家做比較)~
這樣比較起來其實R1的CP值會高一些~
主要這兩條胎都很棒~值得花錢都試看看~

我環島用的胎是惡魔胎~
91我的確用到1萬~還想說這麼耐磨可以再來一條099.gif
不過要比耐磨~我還是喜歡SS530~畢竟他的排水做的比較好

100/90換成110/70的確會多5%到10%的誤差~
不過我換上10吋碼表齒輪好一陣子(實際里程會再少20%)~
其實每一條前胎破萬都沒有問題
現在服役的R1都9000了還很漂亮
所以其實不用太擔心那5%10%.....