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改缸選用鍛造活塞和鑄造活塞的差異性

來源: 引擎 黑羽斷翼 2014-4-4 15:23 只看這個作者
25 35042
主要問題就如標題..
一般改缸很常看到有人喜愛鍛造活塞..
理由不外呼壓縮可以作大一點..車比較會跑之類的
旦也有人愛用鑄造活塞..
理由就便宜..好取得..而且表現也不差..

所以想來請教看看各位使用過的大大
假設壓縮比都作一樣..缸徑行程也都一樣..
在一般改缸車上..用鍛造活塞和鑄造活塞對車的耐用和性能表現上有沒有什麼差異呢??

還有第二個問題就是品牌..
sd欣達
聖益
上面二者是國產鍛造活塞的廠牌
正興
正道
jcc
上面三家是常見的鑄造活塞廠牌
到底不同的廠牌間的活塞表現是不是有差異呢??
那又該如何選擇會比較好呢??

ps:車是馬車125..打算改63缸..所以上來請教..這都是網拍上查的到的廠牌

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2#
reebok99938 2014-4-4 15:52 只看這個作者
鍛造強度比鑄造好

所以可做成輕量活塞

提升油門反應及做高壓縮比

若有誤請各位高人更正~

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黑羽斷翼
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感謝大大的分享  發表於 2014-4-5 02:05
f12579440
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  發表於 2014-4-4 17:49
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3#
gs100389 2014-4-4 18:13 只看這個作者
鍛造是用什麼辦法做出來的?

鑄造是用什麼辦法做出來的?


這二個耐用度?

這二個價錢?

這二個品質?


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b9624016
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鍛造 是一種機械加工方法 可以讓原本的切下來的斷面晶粒可以跟原本的晶粒強度一樣 反之用引伸的話會讓晶粒產生變化 強度也會不一樣   發表於 2014-4-5 13:26
黑羽斷翼
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其實我要是都懂也都知道...那我也不需要發問這個問題了=-=  發表於 2014-4-5 02:06
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4#
eihj2002 2014-4-4 18:57 只看這個作者
gs100389 發表於 2014-4-4 18:13 改缸選用鍛造活塞和鑄造活塞的差異性705|小老婆汽機車資訊網
鍛造是用什麼辦法做出來的?

鑄造是用什麼辦法做出來的?

我只記得 "鍛造"最耐用.也最貴

以"傳動"來說: 原廠都是 鑄造 (不耐用

現在有"全鍛造的盤組",相當耐用,還敲不壞~

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eihj2002
內行,很貴的半套傳動  發表於 2014-4-5 20:20
Mr.Sandman
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黑帝斯?  發表於 2014-4-5 15:33
黑羽斷翼
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感謝大大的分享  發表於 2014-4-5 02:05
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5#
aw962j 2014-4-4 19:38 只看這個作者
沒這麼高需求不需要這麼好的東西

一般情況下，鍛造、鑄造都一樣

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黑羽斷翼
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感謝大大的分享  發表於 2014-4-5 02:05
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6#
hungmaxy 2014-4-4 20:07 只看這個作者
改裝車用鍛造連桿應該比較有用
不然活塞撐得住連桿掛掉 一樣死很慘

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黑羽斷翼
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我也希望能有鍛造連桿的...旦如果曲軸沒壞..我並不考慮特地去換連桿  發表於 2014-4-5 02:08
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7#
hcwhan001 2014-4-4 20:08 只看這個作者
鍛造除了堅固之外最主要還是輕量化...
鍛造輪框跟鑄造輪框比起來鍛造框也是非常輕

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hcwhan001
我記得板上有很多輪框的開箱文都有重量的比較  發表於 2014-4-5 10:24
黑羽斷翼
感謝大大的分享...不知道大大有沒有實際比較過呢??有實際的數據可分享嗎??  發表於 2014-4-5 02:10
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8#
max998cc 2014-4-4 20:51 只看這個作者
綜合樓上的~

結論是能鍛的都鍛......才不會能斷的都斷.........改缸選用鍛造活塞和鑄造活塞的差異性2221|小老婆汽機車資訊網

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gears159753
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  發表於 2014-4-5 01:06
luckymvp888
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要緞，不要斷  發表於 2014-4-4 21:16
風華月靜
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這押韻.厲害  發表於 2014-4-4 20:57
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黑羽斷翼 + 5 能鍛的都鍛......才不會能斷的都斷.
kvn8168 + 5 讚

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9#
yongx13 2014-4-4 21:48 只看這個作者
本文章最後由 yongx13 於 2014-4-4 21:59 編輯

鍛造強度比較好。同樣強度可做得比較輕，或是同樣重量擁有更佳強度。不過單缸小車的活塞價格、效果都沒有差那麼多。

如果只是台老馬想要延續生命的話....我是會選用鑄造活塞就好啦。如果不是為了省錢，乾脆買新車就好，所以能省則省，不然也是一客西堤的錢。
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10#
r60114 2014-4-4 22:20 只看這個作者
哈哈
看車跟狀況用，不是鍛造就好用
有時候用鍛造反而性能比鑄造還糟糕

原因我到現在還沒找到。我只知道搭配汽缸會比較好
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