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RACING150 改裝汽缸選擇

來源: 血嶽至尊 2012-2-1 13:02 只看這個作者
15 10403
之前發文問了吃機油的解決辦法 大部份車友都建議整顆汽缸換掉
而且別換原廠的 會再吃 要換改裝的
而改缸的話...原本有想過63 但因平常還要騎車外送
出勤率跟里程耗很兇 63就不考慮了
就選了61缸來重套
但問題來了 RACING的改缸心得上網找半天 實在是有點少
我也不知道該挑哪一顆來用
如果我是要以通勤工作用為主的話 哪個廠汽缸會比較好?
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殺死一個大學生，最好的辦法就是拔他網路線
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2#
frank521029 2012-2-1 13:08 只看這個作者
材料部份我是不太了解

但改缸的耐用與否多半是取決於店家手路和設定吧~
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3#
a789855 2012-2-1 13:21 只看這個作者
我改66缸 騎了兩年還沒掛耶! 不過有虛一點是真的(其實是車手重量化的因素占60%...)
樓上說的對 重點在工~
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4#
血嶽至尊 2012-2-1 13:24 只看這個作者

回覆 3# a789855 的文章

你改缸之後的里程數現在多少了?
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5#
a789855 2012-2-1 14:06 只看這個作者
改缸後到現在大概2萬公里(改完後跑了21800吧) 從去年年中(五六月)就沒甚麼在騎 所以大概是改一年半 兩萬公里~
我一年半以前也是跑業務的 現在轉內勤~(那時跑全台北市+縣...)
幾乎都短程騎乘~
不過現在有些吃機油~
大概露下來是600~700左右  交換量差100~200
我的是曲軸有也改喔...一般道路平均時速65~90在騎

[ 本文章最後由 a789855 於 2012-2-1 14:10 編輯 ]
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6#
car86 2012-2-1 14:45 只看這個作者
推薦正點部品

小弟改61缸適用正點部品的汽缸

目前騎了19XXX公里，固定900公里換機油

還沒有吃機油狀態~RACING150 改裝汽缸選擇9097|小老婆汽機車資訊網
其實吃機油狀態太多都是引擎機械因素或者是油封問題

[ 本文章最後由 car86 於 2012-2-1 14:46 編輯 ]
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7#
aa501517 2012-2-1 14:51 只看這個作者
台達    TTMRC     明輝    這幾家耐用度很好     不易吃機油
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8#
minicar 2012-2-1 15:00 只看這個作者
TTMRC也不錯,我弟58.5車上裝了2萬多公里,跟剛裝好比較虛了一點但還是很勇猛~先鋒的就不推了約3萬爆活塞.......
個人也建議61就好,只是把吃機油這問題徹底解決也兼顧油耗,再上去的cc數就開始省不了油了。
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9#
should 2012-2-1 15:14 只看這個作者
在下車上跟xxMRC的缸 缸體也是明輝的MARK
大概是搪缸店用他的缸去打缸套吧...
建議套缸活塞一定要用鍛造的 耐用度跟性能會好很多
之前63缸爆過一次活塞 拆下來看竟然是鑄造的RACING150 改裝汽缸選擇9266|小老婆汽機車資訊網
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10#
血嶽至尊 2012-2-1 15:25 只看這個作者
台達目前看到是比較多雷霆在用的 有考慮
有人用過MTRT的嗎? 我這邊車行說MTRT也可以用
殺死一個大學生，最好的辦法就是拔他網路線
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