機車連續騎乘數小時後，轉速會變低而熄火!

維修 · 2009-2-27 15:31

請問悍將 F1三年車齡，於市區連續騎乘程約3個鍾頭後，路上轉彎時因轉速過低而熄火?
原地按電發可順利發動，但會因怠速過低而熄火，電發ˋ熄火原地反覆數次後，再按電發已發不起來了，只聽到稍微幾聲引擎燃燒爆炸聲，汽缸應有點火燃燒爆炸，但卻無法發動起來...
無奈只好拆馬桶將怠速調高，結果也只是聽到幾聲引擎爆炸聲，無法發動起來..
最後連續腳發才順利發動起來離開原地...
此車平常都只是市區短途代步，偶而會在市區跑比較遠的地方，機油 1000KM 就更換 Sym 9000 原廠機油!
幾點問題請教:
1.悍將F1 為何騎乘一段時間後，半路會莫名怠速降低，低到轉彎或停紅綠燈會熄火?(這是半年來所發生的第二次了)
2.如因怠速過低發動後會熄火，連續此動作數次後，而造成汽缸油氣過多，除了拆火星塞外，有無其他較簡便的解決方法?
3.如汽缸因油氣過多而無法發動，這時是使用腳發或電發較容易讓車子發動?
可否說明一下，此時使用腳發ˋ電發的利弊!
4.如上述這樣，半路回油低速轉彎或停紅燈會莫名轉速降低而熄火，請問當場該如何立即判斷是否引擎部分出了問題，或只是怠速過低導致熄火，昨夜車子熄火在半路，有點火但卻發不起來，正想要推去機車行時，很幸運的車子順利發動離開，不然夜間半路推車去車行，不被扒幾成皮才怪...

c50882 · 2009-2-27 18:03

你的機油泵有換過嗎??
還有你的進氣歧管是否有破裂??
管路是否有壓住或破裂??
這些問題都是之前悍將車系會熄火的因素
如確定這些問題都解決或是正常
在去尋找有關引擎或化油器方面問題
過來人的經驗^^

聰聰聰 · 2009-2-27 19:32

常在低速短程運轉下..燃燒室容易積碳..易使進排氣門漏氣熄火..
可以由風扇處用一支T型14的套筒轉轉看有沒有壓縮壓力...

gg2 · 2009-3-2 12:59

原文由 c50882 於 2009-2-27 18:03 發表
你的機油泵有換過嗎??
還有你的進氣歧管是否有破裂??
管路是否有壓住或破裂??
這些問題都是之前悍將車系會熄火的因素
如確定這些問題都解決或是正常
在去尋找有關引擎或化油器方面問題
過來人的經驗^^

機油泵浦我沒有動過，但汽油泵浦以前有 A/B Test 過!
進氣岐管ˋ以及其他管路是否破裂或壓住的問題，今天會拆車檢查看看

gg2 · 2009-3-2 13:01

原文由 聰聰聰 於 2009-2-27 19:32 發表
常在低速短程運轉下..燃燒室容易積碳..易使進排氣門漏氣熄火..
可以由風扇處用一支T型14的套筒轉轉看有沒有壓縮壓力...

我也在懷疑是否汽門積碳漏氣，不知使用T 板轉動風扇時是要多緊才算壓縮力合格?
請問如是汽門積碳導致漏氣，有無簡易 Diy 的處理方法?

coffee1018 · 2009-3-2 16:13

另外，汽門間隙檢查有沒有過小
機油泵浦不至於短命，除非塑膠齒輪崩光

gg2 · 2009-3-2 22:15

今天下午使用『泡沫式積碳清潔劑』(如下圖)由火星塞孔噴入除積碳，量我噴很多直到從火星塞孔溢出來，我擔心積碳清不乾淨，就連續做了兩次清積碳的動作...
做完以後原地架中柱拉轉速，讓白煙噴光，就騎了10餘分鍾至材料行換機油，再赴材料行路上停紅綠燈時，可以聞到機油燃燒的味道，心想可能是積碳情潔劑藥水有殘留在機油裡，所以才會有這個味道!
而在材料行換完機油返家路上，拉高轉速後停綠燈時同樣也有機油燃燒味，我擔心是否積碳清潔劑我噴過量，又讓他停在汽缸裡的時間過長，況且我清完積碳後沒有馬上更換機油，又去拉轉速，導致汽門油封受損而吃機油..
下圖這是我火星塞的狀況，請問這樣是否油氣太淡(顏色太白)，我今天再將混合比多放鬆 1/8 圈!
關於冷車回油熄火的問題，清完積碳後可能需要再觀察兩天看看問題有無解決!