BMW曾於2024年發表一套名為「BMW M Ignite」引擎專利技術，5/7原廠正式宣布這套技術即將投產。這種用於汽油引擎的預燃室點火系統，將在2026年中期後，首次應用在旗下BMW M2/M3/M4車系所搭載的直列六缸渦輪增壓引擎上，一大優勢在於，在引擎高負載情況下，能顯著降低燃油消耗量，可說再次體現賽道技術提煉下放至量產車的品牌研發哲學。官方宣稱憑藉這套科技，讓這具S58六缸銘機，得以滿足即將在今年11月生效的Euro 7嚴格排放要求。
這些點火噴流會同時在主燃燒室中多個位置點燃混合氣，使得燃燒速度大幅提升，也有效避免無法控制燃燒現象，也就是「爆震」情況發生。這套技術另一項優勢還在於能降低引擎廢氣溫度，除了預燃室點火技術外，其他改良工程還囊括更高引擎壓縮比設定以及具有可變渦輪結構的渦輪增壓器。原廠聲稱BMW M Ignite技術大幅提升S58引擎運作效率，尤其在高負荷情況下，燃油消耗量會明顯降低。對車主最直接好處莫過於，在賽道日活動期間，可以用相同燃油量進行更長時間的比賽。
BMW M Ignite問世，能讓這套高性能心臟符合即將在今年11月生效的Euro 7排放標準。原廠在新聞稿中指出，2026年7月起，所有BMW M3/M4都將配備BMW M Ignite技術，而採用該技術的BMW M2則會在今年8月開始投入生產，BMW強調，所有搭這套科技的車型，排氣量和輸出功率都和既有引擎相同。
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