newone 發表於 2015-9-24 12:39 我最近的老車被撞了，車架剛好也有報價...12000 不過不是主流速克達，而且是老車（A博士），所以比較貴...供參 |
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零件就賺不少了工錢當然便宜 車殼4500+2700 都可以買一個塑膠車得車台了  |
akira688 發表於 2015-10-14 20:20 我超級喜歡你這段發言的 真的講到我心坎裡了 很多事情政府應該有作為的, 政府卻沒有作為 頭痛醫頭, 腳痛醫腳 看到機車族的死亡率高, 就忙著禁止機車上路, 限制機車的行為 卻沒有好好的思考該怎麼樣解決全民的交通問題 我從歐洲國家看到的例子 尖峰時間縮減私人汽車路權, 只允許大眾運輸工具 (輕軌電車, 公車) 和機車行駛 尖峰時間開私人汽車進市區要罰款 (我記得米蘭市區是罰40歐元, 我被開過單) 但是, 為了選票 沒有一個人敢動手 |
本文章最後由 akira688 於 2015-10-14 20:36 編輯 elvish 發表於 2015-10-14 11:49 .. 常言道，包裝最好的謊言就是「廣告」， GOGORO賣的是一個全新的能源創新體驗.而不只是一台電動機車嗎？？ 錯了～～～～， GOGORO不只是想要貪婪的想要吃下全台灣的充電能源市場， 更想要GOGORO賣到淘汰傳統動能機車， 也就是說GOGORO這台機車賺到翻，就順便包下了全台灣的充電能源市場， 夢很大， 但是，這個說謊成性的公司， 不只編造了賣一台賠一台的說詞， 更冠冕堂皇的塑造短時間賣翻一千台的假象好說服自己， 當然....也可以說服不少熱血車迷， 但實際上， 如果賣的好，何必急於短時間調整車價呢？ 很顯然........這三個月下來，銷售的數字，遠遠低於「預估」， 所以很快的推出車架的調整方案， 但是， 實際上所謂的調整車價，只是一個「噱頭」， 有降！..但不多，連我都差點被騙， 把算盤撥一撥，只是把電池的費用抽出來，分開由消費者承擔而已， 至於這公司的未來如何？？ 我不關心，因為他對台灣的消費者並不友善， 說穿了，只是假環保之名來刮分消費市場而已， 台灣缺的不是電動車， 而是更便捷、更環保的大眾乘坐工具， 日本，就是最好的例子，國土雖比台灣大十倍， 使用機車的密度卻只有台灣的三分之一， 為什麼？？ 因為政府從來不關心人民的食、衣、住、行， 而是任由人民尋找最廉價的交通工具， 「環保」在這個政府的眼裡，只是政治操作的工具， 實際上，大財團對台灣的汙染，在官商勾結之下，往往微罪甚或無罪開脫， 台灣善良的人民，還以為盡一份心就是為台灣環保盡一份力， 錯了！ 是幫政府遮羞，並為財團的生存盡一份力， 政客愛的是「權」、財團愛的是「錢」... 可愛的民眾愛的是一個虛無飄渺的夢，一個環保的夢， 當你在騎電動車的同時，背後的財團、工廠正努力的在別的地方污染台灣， 廢毒、污水排放在空氣、河川，爛挖濫墾掩埋廢毒物，這些通通無罪， 只是你、我在都會忙碌上班看不到而已。 .. |
akira688 發表於 2015-9-27 14:29 其實就像GOGORO自己講的.他們賣的是一個全新的能源創新體驗.而不只是一台電動機車.. 這樣的賣一整個系統我可以理解.而且也是有市場.有未來的定位. 只不過也許是在產品發想時衝得太過頭.團隊一頭熱得想把所有好idea全部塞進這台小電動機車裡. 結果越發想就越像精品.概念和功能停不下來的結果.就是製造和工序成本的大幅上揚.甚至整個成本處在失控狀態..我相信目前這個售價.他們是賣得很苦的.沒有賺錢也對.東西好也對.品質高也沒錯. 但是這台電動機車.對GOGORO現階段要推行的"能源使用交換網絡"的推展.一點幫助都沒有.. 更多的換電站.就需要更多的投資成本.這些都需要一台很快普及的通勤用電動機車! GOGORO最好趕快火速推出3-4萬元的廉價車型.與這台高端車同時販售~不然.交換站系統的未來是堪慮的....... |
| 如果改鐵車架`塑膠外殼..不知道可以省多少錢阿 |
akira688 發表於 2015-9-27 14:29 我也認同你的看法。 所以賈伯斯真的很厲害！當初Iphone第一代發表後大家都不看好，可是它帶動整個手機產業的革命。 這台電動車基本上我也覺得是把人當肥羊宰。 |
akira688 發表於 2015-9-29 08:58 大哥~~你何必跟一個在01也是護航大隊成員之一聊那麼久~~ 每次比較啥說不過人~~就又換一個東西來比較~~~真的不知在搞啥~~ |
| 感謝前輩高抬貴手，我打太多嘴砲了真是不應該，默默看下去就是了。 |
組圖打開中，請稍候......
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