超多圖！！YAMAHA 2015（全新）YZF-R1 提車、改裝

心得 · 2016-7-16 17:18

本文最後由廣州Ninja 於 2016-7-21 14:25 編輯

到家第一面

運送途中

大陸車主

廣州Ninja · 2016-7-16 17:29

補品，一大堆！HP4乱入

廣州Ninja · 2016-7-16 17:36

最後定型圖，改裝AR排氣

廣州Ninja · 2016-7-16 17:40

完畢，多謝支持。來自廣州的車主

車玩zero · 2016-7-16 18:14

正系摩托坊見過此車

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芤薿篠趐 · 2016-7-16 19:10

看外型跟R1M、R1S一樣，當然R1M配備一定好很多，

不知這台R1跟之前出的R1S配備有差嗎? 還是說是一樣的??

謝謝。

蔡B巴 · 2016-7-16 22:14

芤薿篠趐發表於 2016-7-16 19:10
看外型跟R1M、R1S一樣，當然R1M配備一定好很多，

不知這台R1跟之前出的R1S配備有差嗎? 還是說是一樣的??

配備R1M>R1>R1S

以下轉貼重車論壇的重車檔案介紹

Yamaha YZR-R1S是根據R1所打造出來的精簡版本. 差異在於.

它的價格將比一台售價16490美元的R1來得親民. 雖然R1S並

不像R1如此的強悍. 但他依舊保有原本R1的賽車基因. 它的價格

將來到售價14990美元.

經過平民化的結果. 就是將一些鎂合金的零件改為鋁合金(機油底盤,

右側引擎外殼, 輪框). 還有鈦合金改為不鏽鋼材質(活塞連桿,

排氣管前段). 這使得他的重量比R1多上9英磅. 拜活塞連桿所賜.

汽門也重新修正過. 行車電腦的噴油方式也得調製. 這也使得馬

力降低了一些些. 輪胎從原本的Bridgestones RS10s賽道胎改

成Battlax S20運動

因為活塞連桿從原本的鈦合金材質更換成不銹鋼材質. 這使得R1S

引擎的最高轉速降低了. 這使得他的極速將比原有的R1低了一點點.

Yamaha並沒有標明明確的數字. 但從官方公布的扭力曲線圖(數字

已被移處)可以發現. 最高轉速大約從13500轉掉到12500轉. 而最

高馬力大概少了五匹

電子控制系統完全和原本一樣. 包含六軸IMU(Inetial Measurement

Unit), 三種動力模式, 可調式循跡系統..等等. 全部除了快排裝置變成

選配. 其他都予以保留.