[大陆车讯] 张雪机车600V、赛科龙AQS628申报，却是隆鑫赢了

心得 · 2026-7-10 22:46

对于摩托车爱好者来说，每个月的工信部新车申报是大家最为关心的窗口。在7月的工信部目录中，尽管没有太多重磅车型的到来，但我们看到了张雪机车首款巡航的申报。此外，赛科龙在AQS250之后又趁热打铁带来AQS628新款巡航，那为什么标题说张雪机车&赛科龙巡航申报，却是隆鑫赢了呢？
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赛科龙AQS628（暂名）
先来说赛科龙AQS528的外观，不得不说从AQS250的发布再到这次AQS628的申报，赛科龙设计师的水平确实有了明显的提升。相比AQS250而言，这台车在外观上更偏成熟一些，当然圆润的油箱以及圆形大灯依旧是复古元素的特征。但是这台AQS628不管是水箱护罩还是侧面装饰版，都比赛科龙早期的巡航要显得更加协调，不知道各位看官是否有这样的感受。
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从两款申报的车型可以看到，AQS628分别带有传动手动换挡和AMT手自一体两个版本的车型，对于喜欢自动挡的车友来说，会是一个更好的选择。整车依旧搭配前后16寸的轮毂，轴距为1530mm，整备质量为210kg，目测座高在710mm上下，这台车的ABS由宁波赛福提供。
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张雪机车600V
看完赛科龙AQS628再让我们把目光来到张雪机车600V上，这台车的外观经过一次修改，后来第二个版本并没有让张雪本人满意，所以最后依旧坚持了最初的设计。不难看出这台车在外观上更显现代一些，六边形的大灯熏黑的小风挡在配合棱角分明的油箱，确实显得更为运动一些。而且为了更好的操控，张雪机车600V采用平把的设计。
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轴距也比同级略短一些为1522mm，但是与张雪最初预告的1495mm还是存在一些差距的。此外，由于工信部申报的照片的角度问题，也暂时没有办法确实申报的版本是否搭载电子油门，大概率是有配备的。
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这台车的整备质量尽管没有当初宣传的185kg但也算控制在了195kg，而且前17后16寸的轮毂，后轮的胎宽达到180mm，不过这个胎宽小编觉得视觉效果胜过操控体验会更多些。这台车的ABS同样由宁波赛福提供，刹车卡钳应该是泰斯克的，不过遗憾的是张雪机车600V并没有带来AMT版本的车型。不过话说回来，张雪这款巡航车并不是非常符合其品牌特点，没有其他车型那样显示出“极致热爱”的定位。
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隆鑫是最大赢家
最后要说的就是动力部分，赛科龙AQS628和张雪机车600V所搭载的引擎都来自隆鑫动力，与无极CU625为同款动力平台。该引擎实际排量为578cc，但是从申报的参数来看，张雪机车600V的最大功率为44kW，而赛科龙AQS628的最大功率为45.6kW。
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看得出这两款车型由于定位上的不同，在调校上也存在一些差异，张雪机车600V或许会有更出色的峰值扭矩。但不管两款车的动力表现怎么样，最后的赢家依旧是隆鑫，张雪选择隆鑫是因为自家没有V缸，赛科龙尽管收购了隆鑫但选择隆鑫的动力平台的认可。
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