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我目前是這種接法,使用一年多都沒事. [ 本文最後由 markross 於 2007-5-4 19:52 編輯 ] |
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完成度都蠻高的~沒想到有G3改G4頭以外還有人這樣改~ 不過如果改車頭~要注意跟原來的車色有沒有一樣吧 這樣才會有一致性:) |
小弟目前的轉速表倒是沒有亂甩 怠速時大約1600 rpm 表速60時大約6xxx rpm 表速100時，轉速表剛到紅線區，數字不記得了... 不知道這樣的轉速算不算正常 看來改天把馬桶拆開看看，看老闆是怎麼接的  |
除此之外,還有將雜訊過濾的功能喔  話說回來,一般不建議直接拉脈波線圈的信號給儀錶, 就是因為一般的車接上後轉速錶簡直是亂甩一通... 離題了,這篇主要是講 GP 大燈吧  |
這...目前還不曉得，如果您有實驗的精神倒是不錯 沒有加上轉換電路轉速表都會多灌水，看起來很不舒服  建議是加上轉換電路比較保險  |
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請問一下CDI的藍黃線的峰值電壓偏高，那這樣對轉速表會有什麼影響嗎，會不會傷害轉速表，謝啦！ |
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什麼商業機密,就只是從CDI的藍黃線拉到GP表的黑紅線. 不用有轉表訊號線CDI,轉表一樣能動作. 只是那邊的峰值電壓偏高,利用轉換電路或有轉表訊號線CDI,能讓峰值電壓穩定而已. |
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剛剛小弟又把車頭拆開，終於找到問題了 其實是小弟自己耍笨... 因為H4的插座很緊，所以每次要拆燈泡時，燈泡都會順勢被往後拉 結果可能之前拔插座拔太大力，導致燈泡往後滑，沒有完全卡在反射面上 所以囉，照出去的光就歪掉啦 現在裝好，看起來角度很正常 等晚上小弟再去拍幾張效果圖來給各位看看囉 感謝各位大大的幫忙 |
組圖打開中，請稍候......
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