如果要用汽車中控時鐘 可以去凱汰場殺    之前有去殺過兩顆  而且很便宜

我是覺的版主時間可以花在其它地方，因為您要做在機車上，防水非常重要，還有就是您的焊工與整線，我們電機、電子焊工多好，整線整的多整齊，抗雜訊能力還是很弱，越多浮線的電路，抗雜訊相對變的很重要，而且手工的電路板又非常大，接收雜訊相對的大，好不好用很難拿捏；而且8051接出來的電路不小，光要封防水就是個問題，封的太大，要塞到車子裡相對的不容易。
二樓版主有說到CPLD，如果您會的話，他的相對接線會少很多，但是買CPLD可是很貴的，這還是其次，不管是8051還是CPLD，您要做小時鐘當然要關電門時能記住時間，總不能您每次發車都要再設定一次吧，可是您的電路CPLD、8051做出來，絕對比外面買的耗電多5~30倍，這才是重要的問題，除非您24hr接電瓶，不然您你很快的要換乾電池。

原文由 dsenri75728 於 2008-1-5 19:02 發表
喔 那可以用89C2051嘛
腳位夠嘛
自己有考慮過要做
可惜不知怎處理電路

衝著最後一句話,應該是先放棄吧
我這兒有 89C2051 的資料,你可以先參考看看,
依資料來看,它有 1.0~1.7 ,3.0~3.5 ,3.7 共 15 個 I/O 點,
如果你還要用到 T0,T1 的硬體中斷 I/O 控制,就要再扣掉幾個點
以一般四顆七段顯示器來說,要控制 4*7=28 個 LED 段,再加上秒數閃爍用的"點",
要有 29 個 I/O ,再加上時間的調整要 2 個按鈕,共要 31 個 I/O ;
如果說,選用掃瞄型的四位數七段顯示器,那它需要 8(七段+"點"的掃瞄)
+4(四位數的掃瞄)=12 個 I/O 來控制,再加上按鈕 2 個=14 個,勉強可以用
(再弄個點燈判斷輸入也可以,晚上開燈時亮度降低一點較不刺眼 )
記得還要兜 12V→5V 的穩壓回路給它用

原文由 newpower 於 2008-1-5 20:23 發表
用CPLD做比較簡單! 但不管是CPLD和89C51週邊設備您都要買，成本比外面做好的還高很多呀!!

對啊,燒錄器可不便宜
我買的第一個 89C51 燒錄器就是為了改能燒 89C2051 ,
結果被我弄壞了...乾脆重買一個 89C51/89C2051 通用型的,近 $1800 ...
而且寫程式也能死不少腦細胞(小弟用 ASSEMBLY),還要 DEBUG
還是聽過來人一句勸,買市售品去塞吧

用CPLD做比較簡單! 但不管是CPLD和89C51週邊設備您都要買，成本比外面做好的還高很多呀!!

喔 那可以用89C2051嘛
腳位夠嘛
自己有考慮過要做
可惜不知怎處理電路

我用 89C51 (8051族群) 的實驗板做過,程式自己寫
跟一般市售品比較起來,缺點是:
1.耗電較高(要經過 7805 穩壓,有無效功率損耗)
2.體積大(89C51 是 40 PIN IC,還要有週邊電路),
　不過可以將本體獨立出來,再拉排線到儀錶內的七段 LED 去
　(儀錶內放置掃描式的 4 位數七段顯示器,大小有多種選擇)
3.程式/電路都要自己來
綜合以上各點,除非是為了"鍛練"一下單晶的功力,
不然 C/P 值完全不行,買個市售品塞進去還比較快

市面上有已經做好的IC 功能就事時鐘  只是我不知道型號....
如果要就正反器作 那個電路圖有點過大....
建議用CPLD 或8051八...