Ben1978 發表於 2024-6-22 23:44
之前是改63缸，現在改回59缸。
供油和點火條件一定不同！

可是我之前原廠59改63的時候，化油器和CDI 也都沒動，當時正常。
現在只是想變回原廠，再改為59，怎麼會這樣

cools0607 發表於 2024-6-22 22:49
化油器都是用原廠的，原本就是150，這次只是更換汽缸+重整汽缸頭

之前是改63缸，現在改回59缸。
供油和點火條件一定不同！

化油器和火星塞檢查調整看看吧！

再不然去殺肉場殺顆原廠CDI來試試有沒有用（改63缸時有可能引響到）。

007 發表於 2024-6-22 15:26
原廠沒挖 缸頭就59mm了
用原廠59mm
缸壓只有9kg

嗯! 我應該遇到兩光的

測試時，是烙引擎測試 (連進氣歧管都沒安裝了，我想沒有全油門問題)

Ben1978 發表於 2024-6-22 01:16
剛剛想到.....去檢查汽門間隙有沒有調好來？

搪缸店老闆幫忙整理汽缸頭後，組裝回去時，就幫我一起調整汽門間隙。
我組裝回車上還需要再調整一次嗎?  (老闆是說不用)
會是因為這樣缸壓才9嗎?

Ben1978 發表於 2024-6-22 00:24
油針有調過嗎？供油過多造成不順。
低速油嘴不用換，高速油嘴的油針向下調一格，如果是原廠固定式油針就不 ...

化油器都是用原廠的，原本就是150，這次只是更換汽缸+重整汽缸頭

原廠沒挖 缸頭就59mm了
用原廠59mm
缸壓只有9kg
有全油門測嗎?
缸頭平面有傷到嗎? 有用滾床加工平面嗎?
有的話 沒缸裂的話 基本上
就可能是氣密沒做好
測氣密不是只有用倒汽油 看漏不漏
沒漏只是能發動
要有力好騎
除了汽門傘狀要做跟汽門桿同心圓加工研磨之外
汽門座也要跟汽門導管孔 做同心圓30/45/60度加工研磨
好一點的 汽門座會用自動定位鉸刀機 下去做
做完並用真空負壓機 做氣密測試

不是兩光的 把汽門與汽門座 沾金剛沙 互旋轉研磨 然後只倒汽油測

剛剛想到.....去檢查汽門間隙有沒有調好來？

油針有調過嗎？供油過多造成不順。
低速油嘴不用換，高速油嘴的油針向下調一格，如果是原廠固定式油針就不要動。混合調稀半圈，再檢查火星塞間隙有沒有正常？

007 發表於 2024-6-20 22:14
先犛清缸頭燃燒室直徑多少? 是150原廠缸頭 裝63缸時 缸頭都沒挖進排與燃燒室? ...

都沒有挖喔!
只有更換汽缸變大而已