AURORA_pART1 發表於 2024-5-12 19:39
感謝分享。解惑K1 改雙碟煞

簡單說，一定可改，單改後碟，有沒上機械CBS沒差異。

真的 現在一堆酸民  以前那種爬文動手做 大家一起成長的風氣都沒了

祝你成功喔
別忘了再分享成果

190213 發表於 2024-5-4 00:10
分享一下我的K1改後碟照片
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感謝分享。解惑K1 改雙碟煞

簡單說，一定可改，單改後碟，有沒上機械CBS沒差異。

錢沒有不見，換成想要的樣子


看到論壇，三陽車改後碟，一堆說好棒， 光陽改後碟 一堆酸，這論壇風氣真是要不得，小老婆早期分享技術文風氣，早不見

只剩一堆業配文

kpcv51805 發表於 2024-1-9 08:11
K1應該有CBS，
可能不是裝個卡鉗加條油管就能搞定的？

CBS應該只是機械的東西
可以拆的

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需要準備的東西如下1.後煞車總泵
2.後煞車開關(改成碟煞後 剎車開關形式不同)
3.後煞車拉桿
4.後輪框(含套筒  PS.原先鼓煞跟碟煞的輪框套筒不一樣長)
5.後碟盤(碟盤螺絲)
6.後卡鉗組
7.油管

需要更動的部分
一. CBS系統
我的是iCBS版的 拿我的來說明  有兩種做法  
1.把原來的後煞車拉桿到iCBS系統的鋼索直接拆除 直接留用完整的前組不更動
2.廢除iCBS系統 但須更換前煞車油管
我是用第二種 因為我連前面也一起升級成Brembo對四  都要換成金屬油管 索性就直接都廢了
二.前把手蓋手工挖孔  要挖出完整後總泵油缸外露的孔出來 (我的作法是 把手蓋拆來後 拿張薄薄的紙 描繪出右邊的輪廓之後 反過來貼到左邊 畫好洞 再用小蜜蜂挖掉  挖好洞安裝後煞車總泵的時候 需先假組 再把把手蓋闔上 持續調整後總泵油缸的位置到能在挖好的洞裡 左右剛好位置都是完全對稱的)
三.後鼓煞搖臂軸心
拆除原本的鼓式煞車皮之後 會凸出搖臂軸心 需切除 否則碟煞後輪框會無法安裝上

PS.如果像我一樣升級前卡鉗 油管又裝直通頭的話  原廠在前叉上的油管支架就會多出來  
可以直接拿來反鎖在後排骨上 當作後煞車油管的支架(原本排骨上就有鎖點 在風扇上面的位置  可以省去支架的錢)

除了上述三點須更動的項目之外 其他都是直上的  
後煞車只是輔助用的  直上原廠料件煞車就夠利了 不需使用改裝卡鉗或是碟盤  便宜又耐用

我這樣改的目的 主要是想把前煞車升級  還有就是重新拿回前後煞車獨立的掌控權 不想被CBS系統支配
我以前騎的都是旗艦運動型車款 都是雙碟 習慣帶著後剎車入彎
再來就是改了碟煞會讓手感變好 後續維護也比鼓煞系統便宜方便
最重要的就是 為了後續升級後避震做準備  很多改裝後避震的下座比較粗壯  彈簧也比較粗  
以光陽的10吋後鼓煞車種來說 大多數的改裝避震器 都會跟後鼓煞搖臂干涉  
小則須往內敲 敲完搖臂會離輪框超級近 增加風險  大則完全上不去
我知道有很多下座比較細 彈簧比較短的避震器能用 但那種避震器 大多實際做動的總行程 都會本原先的避震器短

K1 一台車才6萬多塊  我這樣前後剎車都升級 就噴掉接近2萬5了
改裝之前 一定要考慮好 是不是自己想要的 是不是有必要性
改裝圖的就是自己開心 人爽了 那花掉的錢 就沒有什麼值與不值了

最後最後 超級重要的一點 如果後續車子有要轉手過戶 需要驗車的話  須把後煞車組 包括CBS系統全部復原 才驗的過
要改之前 一定要考慮清楚哦

感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

感謝分享

Lex明 發表於 2024-1-9 10:40
夜長夢多
換台車比較快吧...

同感！既然要後碟那為何當初要買沒後碟的車呢？

有錢
甚麼東西都改得上去