|
其實在路上還滿常見到這款車的 我個人覺得外型滿挺好看的 |
JeffCCF 發表於 2023-12-27 13:52 2016年，就是最後一批。 原廠可以把不足的地方(前避震軟趴趴、掛瓶後避震易漏油...等等)，改一改，再拿出來賣。 試著學習三陽把以前賣得不怎樣的省油一哥，改版。 現在賣得也挺不錯的。 這台叉燒 125 & 150 模具費、設計費，應該都還沒回本。 我不覺得原本的設定，在國外可以賣得多好。 因為，少了一些用心。 有用心，消費者一定會感覺得到。 這世上只有一種東西沒法教，就是對工作的興趣和熱情。 調 TIG 的工程師，感覺很認真、有熱忱。 或許，可以讓他們試試看。 11月份新車銷售市佔率，PGO已經跌到約1%。 看來可得再加把勁才行。 這10年來，PGO發表的車種，精緻度有比以前好很多。 以前的車子，比較粗糙，包括叉燒。 這10年來的車子，零件通病不知原廠是否知情且已經改善? 目前視頻很多人分享維修經驗，建議原廠派專人好好看一看，就會知道自己的車子，哪裡有毛病。 本文最後由 aerobic 於 2023-12-29 17:16 編輯 |
|
感謝樓主的分享！ 可惜X hot 150都已經停產多年了 |
| 彪虎原廠皮帶15度,長度跟寬度都跟X HOT一樣. |
| 感謝大大的分享 |
|
有興趣的話，可以試試新豪邁的BAD6前組搭配新豪邁的BAD6或新名流125的AFF8雙齒皮帶，原廠就能滿盤！這應該是GY6系統目前能用的，最強的原廠傳動，只能說光陽為了在油耗上贏過雙火星塞引擎，真的是在傳動方面下足了功夫。 然而想使用上述組合要連風葉盤也一起換成BAD6才行，因為它是配合雙齒皮帶的長度去設計的，盤面中央的平坦區域比起KDU盤還大，因此BAD6或AFF8雙齒皮帶雖然遠超GY6及KBF皮帶的長度，但配合它專用的風葉盤及普利盤後，皮帶是可以繃緊的。 除上述必換的外，壓板及滑鍵也建議換成LDA6壓板及AFF8滑鍵，如此一來才能體驗到原廠設定的變速特性。 套管可沿用GY6的51.5mm或是換成PGO BON的52mm套管。 至於珠重及大彈簧，個人是使用12.5克搭配LKC6大彈簧，這部分建議先維持你目前配的珠重及大彈簧，單改前組及皮帶，體會到其中的差異後再去調整，畢竟DIY傳動的一大樂趣就是感受更換不同零件後所帶來的變化 以下是皮尺實測數據 長度單位mm 光陽阪東GY6 外徑762.5寬19.5 光陽阪東KFBF-90A 外徑763寬20 AFF8雙齒 外徑776寬19 BAD6雙齒 外徑787寬19.5 BAD6普利盤滿盤照 
|
組圖打開中，請稍候......
收藏
