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GP125 (SJ25KA)怠速時的回充電壓電流

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發表時間: 2022-11-23 21:14

正文摘要:

家裡這台GP125的電瓶很準時差不多1年就下課了,因為出門上班2公里、下班2公里......。上班途中接送小孩、下班接送小孩又買晚餐,所以一天大約電發4~6次。偶爾休假日會多騎一些些。 今天又發不動了,也差不1年左右。 ...

回覆

Ben1978 發表於 2022-11-24 22:35
承上頁...現在的鉛酸電池號稱面保養,但仍需定期充電維持電壓在一定的水準上。

(我是這樣做的)
Ben1978 發表於 2022-11-24 22:31
林阿小 發表於 2022-11-24 19:30
不可能電流夠電壓不足
電流電壓是一樣的
怠速沒開大燈電壓13是不夠的

2.98*12v=35.76w... 差不多是這台車分配回充到電池的功率了,夠用了。請注意樓主勾錶的位置,只有量回充電池的電流。

如果要我隔空抓藥,我猜這台車電機應該沒問題。

問題應該出在電池。如樓主說的,每天騎車約5公里。

我也是最近突然掛電池,但我每天騎車70公里,撐了3年。

最近天氣變冷,老電池都這時掛掉,溫度的關係。
林阿小 發表於 2022-11-24 19:30
Ben1978 發表於 2022-11-24 18:23
充電電流是夠了,但充電電壓不足。
先檢查接地線有沒有問題?
再回頭檢查整流器。 ...

不可能電流夠電壓不足
電流電壓是一樣的
怠速沒開大燈電壓13是不夠的
因為催油們絕對不會超過14
一般怠速電壓要14多才正確
開大燈後降到13.5左右
怠速無開大燈情形下超過1分鐘上以會降下不到13
會在12.9~8~7這範圍跳動
我建議樓主去量大三相線圈
是確認大三相線圈在怠速的狀況下出電多少是否正常
因為很久沒量過了忘了數值是多少
才建議樓主去搜尋數值的
電流電壓是一起的
有問題都是兩個一起的
沒有單獨的
不信你自己去搜一就知道了
Ben1978 發表於 2022-11-24 18:23
林阿小 發表於 2022-11-24 01:35
2.98A電流不夠充,先把三相線圈插頭把掉然後發動車子
測量三相線圈出電量多少,不知道可以搜尋相關訊息
測 ...

充電電流是夠了,但充電電壓不足。
先檢查接地線有沒有問題?
再回頭檢查整流器。
ms5206 發表於 2022-11-24 12:59
我家那台GP型號也跟你一樣,我有多用整流器強化線組跟利用繼電器接電錶到整流器端量電壓(因為有接強化線組的關係,幾乎等同量測電瓶電壓);
整流器在怠速時的電壓是14.3V,動態騎乘大約14.2到14.3左右跳動,開大燈的時候大約在14V左右;
至於回充電流,因為手上只有簡易電錶,所以就沒有量。
Robitussin 發表於 2022-11-24 11:55
kanou 發表於 2022-11-24 10:17
怎沒量測開大燈回充電流?將發電機3黃線拆開量測電阻是否都一樣,差很多應該發電機異常,不過現在電瓶一般都 ...

我也是噴射機車,怎麼電瓶可以用4年以上,還沒掛但是會怕所以預防性更換一顆新電瓶,舊的還在家放者備用,哪來噴射車要用一堆電的言論,還什麼一年一換的說法!
kanou 發表於 2022-11-24 10:17
怎沒量測開大燈回充電流?將發電機3黃線拆開量測電阻是否都一樣,差很多應該發電機異常,不過現在電瓶一般都一年多就要換,一方面噴射車很多地方需要用電
林阿小 發表於 2022-11-24 01:35
2.98A電流不夠充,先把三相線圈插頭把掉然後發動車子
測量三相線圈出電量多少,不知道可以搜尋相關訊息
測量後如果三相線圈出電是正常那就是整流器有問題了