timwestf1 發表於 2021-6-29 09:35
在下不太瞭解MV12的作風，可是很好奇為何他是當今MOTOGP第二高薪的車手（先聲明並無任何貶低意味），而今準 ...

老實說我認為他精明過頭了，用說的比騎的還厲害，不管他的粉絲怎麼看，我覺得他的成績反映出來的就是這樣的事實，把臉遮住的話，還以為這是得過世界冠軍的人在拿翹。

在下不太瞭解MV12的作風，可是很好奇為何他是當今MOTOGP第二高薪的車手（先聲明並無任何貶低意味），而今準備轉隊，不知是否可以延續如此待遇？

感謝分享~~~

pearpark 發表於 2021-6-28 20:22
這個關於鈴木的衛星車隊啊，感覺都快變成 motogp 的都市傳說了，覺得鈴木也相當不簡單，明明是個國際大廠， ...

SUZUKI與 國油Petronas SRT 都有談合作
2017年底，Marc VDS 車隊不跟HRC續約，SUZUKI有接觸過，雙方都有談到一定程度，後來Marc VDS 車隊 車隊老闆醜聞，退出MOTOGP賽事，就沒談下去。

就是2021年GSX RR車上贊助商 (西班牙加利西亞啤酒商Estrella Galicia 0,0 )

國油買走Marc VDS 車隊 設備、技術人員，SUZUKI有找國油談過，給2台廠隊同水平賽車、一樣改良套件，但國油車隊經理Razlan Razli ，偏向山葉YZR M1。

就維持山葉 1台當季YZR-M1，1台前一季舊款車 (俗稱:A-Spec)，引擎最高轉降500~1000轉，前叉降規、2019套件

2021/3/1，賽季前，國油車隊經理Razlan Razli一樣抱怨山葉，把國油當付費車隊。似乎SUZUKI有報價
而山葉跑去找VR46報價，被國油 (Petronas SRT)抓包。目前 還沒續約。

沒意外，國油嫌歸嫌，搞不好山葉降租賃賽車費用，Petronas SRT 鼻子摸摸，一樣沒骨氣續約。

國油車隊經理Razlan Razli 抱怨，傳送門

Marc VDS車隊小故事

這個關於鈴木的衛星車隊啊，感覺都快變成 motogp 的都市傳說了，覺得鈴木也相當不簡單，明明是個國際大廠，結果在圍場裡真的是鼻屎小的車隊，是徹頭徹尾真正貫徹客家人精神的方式在經營車隊，記得之前好像 avintia 也曾接觸過，但沒談成，至於國油，應該也是接觸過，但反正也是不了了之。
我感覺現在大概就剩國油還有機會『從良』考慮鈴木吧，老實說鈴木的廠隊條件相當優惠，不像山葉那樣給過季商品，不知道當時沒談成是錢的問題還是怎樣。
當然也沒錯啦，以大師兄的本領，繼續騎過季商品，對競爭力是相當折損的，有機會前進山葉廠隊絕對是相當好的機會，不過VR46車手也還沒談定，感覺羅老闆把大師兄帶去也會是相當合理的發展，至於斗V，倘若小牛沒去阿趴力，那斗V只剩下阿怕力能選，只是感覺上對阿怕力來說，斗V會是次一等的選擇，畢竟阿怕力也說了，小牛若有合約在身，就沒什麼好談，換句話說，小牛如果沒有合約，那一切好談，這個好談相對於斗V來看，那就相當不妙了。
不過，如果以義大利人騎義大利車來看，斗V加入VR46車隊又變成一種相當合理的發展，考慮到大師兄、斗V的話，那羅老闆就不可能身兼老闆、車手了。
哎呀呀～可能的發展和選項這麼多又這麼有趣，說到底就是小牛又不乖了，讓大家雞飛狗跳，嘖嘖嘖～

國油本來就是衛星車隊，被廠隊挖走車手也算是正常
衛星隊一直都是廠隊試新人或是解決問題的存在

且國油一直想發展自己體系
ROSSI當時過來就ˋ有提到最大困難就是
國油要求必須使用自家培育的技師

整起事件唯一讓國油不爽的，大概就是山葉去接洽VR46

不過可惜一些的事情
沒人去逼迫SUZUKI，叫他出衛星隊
雖然紅軍可以出到8台車.....

大師兄去山葉廠隊也是樂見其成
畢竟今年甫開始前幾場都跑得不錯啊(況且他還是舊車)