pgo的車，怠速閥直接改成這樣啦，怠速有2000-2450轉就是改成功了，束環太緊或漏氣太多，怠速會飆到3000轉以上等於是改失敗了

怠速2000-2450轉是沒關係的，反而對引擎更好又省油，再改76度水龜，尾速馬力更強.

要改裝起中速爆衝和省油，寒流10度時，水溫感知器並聯1k到3k電阻到一次能發動

要這樣改才是正確的.沒插電阻尾速更高，但油耗沒那麼省.但也比原廠無改省油了.

Tigra 150 五期, 收台中古ARACER全取代吧

水溫低一點最大馬力才會出來，怠速閥改直通增加進氣量。加電阻是要省油和增加熱車後的起步力，尾速和原廠一樣。

macjoe1028 發表於 2021-4-14 10:09
改這太貴了，cp值太低。要最大馬力最大尾速，怠速閥改直通，全車拔束環，76度水龜有改裝品就上吧。要最大起 ...

懇請大大開示原理和作法，感恩師傅

macjoe1028 發表於 2021-4-14 10:09
改這太貴了，cp值太低。要最大馬力最大尾速，怠速閥改直通，全車拔束環，76度水龜有改裝品就上吧。要最大起 ...

拔束環是拔哪邊?原理是啥

改這太貴了，cp值太低。要最大馬力最大尾速，怠速閥改直通，全車拔束環，76度水龜有改裝品就上吧。要最大起中加速力或省油，水溫感知器插頭並聯1k到3k的電阻。這樣才有效。我是改後者了，排氣管口都沒黑碳了。全世界的99.9趴的車種，冷發動都會生很厚的黑碳。進氣量沒改，要用濃油來冷起動，沒用濃油起動，是永遠發不起來的。