以前車壞了,牽去車行,老闆說換什麼,就換什麼
花錢省事, 今天你換A明天換B,有時會疑問,老闆說換A
,影響到B,所以會壞,好像也對 但ABCD全換了還是無法根
冶,隨著經驗 LEVEL UP只好將老闆換掉,他不會修
我有一個審視技師方法(老闆不一定是技師)他在拆車時,螺絲
,零件,有沒有系統性擺設,有的技師就算只拆4個螺絲,也拿個圓
盤裝好.有些技師怕你在旁邊看會緊張,他要你去裡面吹冷氣看電視
遇到這種我都拒絕.沒裝好倒楣的是車主.忍一下熱風站著看他工法
,適時發問知識略懂略懂,換下的零件先跟技師說要拿回去
在去網上找答案,這個時代就是花愈多時間了解車.你就能用
嘴巴協助修車?
例如機車開大燈行駛途中會熄一二秒,但大部份時間是正常.
技師問,你電池多久沒換了,我回2年.技師最愛換電池,好換一下
過一陣子,還是依舊.技師說上次換電池囉,這種電系難抓,那應該是整流器壞了....換
好的,倒帶一下,當他說電瓶要換時候.跟他說電壓12.6V很正常
啓動時也保持12.2V 大概不是電瓶,技師說應該是整流器.我說
這台車單相半波大燈是從發電線圈交流電拉出來的,沒經過整
流器....呀, 最後找到壞的是燈座

說到這裡,修車過程若發生瑕疵,誰來判定,車主的故障理由說不清楚
OR 技師修錯方向有是有.S牌機車,在Y牌車行維修,發生爭議是請
S牌幫你主持正義還是去Y牌申訴,這就要看未來科技如何發展 !

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偏題ING.想到很久以前電影摩登大聖,修車情節中外皆有黑心老闆但本著
修車職人 也大有人在

可能我當學徒的年代已久遠，又或者是現今的修車業界師徒境遇比早期好得多，我們那個年代的修車學徒，都嘛是師傅怎樣動手施作，就自己看著辦、看著學就是了，學得起來，就是自己的，學不起來，就是發問也不見得，問得出所以然，現在的修車學徒，還能享有師傅要主動或被動地教學徒，要一併告知及系統性教會他們正確的學識技能?

要真有這麼好的師傅，遇到程度高、悟性好的學徒，不概不用太久的時間，就會把師傅的一身本領，學光學淨了，可以開店出師了。

即使有能偶遇肯這樣施教師傅的機會，也要學徒自己本身的專業學識基礎及悟性，具備一定程度，否則講真的，就算師傅肯教、不藏私，學徒也未必學得起來，這就好像歐美日等一些先進國家出口的汽機車，甚至高科技產品一樣，開發中的國家即使買得到，東西拿得到，也沒有能力仿製得起來，就是真仿了也達不到相同對等的效能。

現代車輛少不了電子產品，程度高的修車師傅，就連車用微電腦(單層甚至多層)電路板本身的電路怎麼走向，各個點應有的正確額定標準數據流，都摸得一清二楚，簡單的講，具備檢修電路板的能力，遇到這種類型修車師傅的話，沒有相當基礎的學徒能學得起來嗎?

想太多了?

回到主題，除非留車在車行待修，車主看不到修車狀況，不然既已知道這樣的情形，直接避開這種車行就好了，幹嘛要把自己的座車，提供給技藝未臻純熟的學徒，當成實習(驗)車用?

這種情況，應該當面直接向老闆反應

並砍價錢，至少工錢要砍

嗯!這公司只顧賺錢, 完全沒有維修品質可言!公司對技術教學,考核認證系統完全失效!可能根本沒有!所以消費者就是交錢拿命被他玩的盤子,哈哈!

處理鼓煞系統時，拉桿，煞車皮，煞車鼓，煞車線，煞車搖臂，煞車凸輪，
這些都要一次檢查視狀況調整及更換 。

這在師傅教學徒的時候，都要一併告知及系統性教會他們才是正確的，
之後，才能放手讓他們去做，

而且，師傅在認定學徒有能力處理好之後，都應該親自盯著監督著，
就算不能一直盯著，事後交給車主客戶前，也要親自確認是否真的OK，
客戶的車不是實驗品，不是教學用車，而是要上路騎的，不能馬虎 。

最後，希望這張發票到時候能中5碼以上，稍解心中的悶  。祝福車友 !

所以說: 看小老婆文章很重要,雖不至於讓你一下變專家、但最少讓你有些常識！

店家的想法當然是客人消費愈多愈好,而客人的想法是能越省錢越好

至於學徒也不要太苛責人家,畢竟人人都有年輕很菜的時候、他的經驗也是要從問題和客人互動中而來

而店家也是害怕一些不好應付的客人,像以前的二行程機車是加機油的..有些客人就會欺負一些菜的學徒啊~騎光陽的車去山葉的機車行加機油,加快完了才說你加錯廠牌機油、還生氣的罵一罵、然後就騎走了,只剩學徒一臉的無奈

老闆也不太敢罵學徒,怕太兇又不做了.不給他們做又不會,那個學徒就是沒有想到生鏽的硬拆和硬鎖會斷掉,如果他有遇到你這個客人.下次他就會知道怎麼做了

至於你說的如果當初沒怎樣就不會怎麼樣！還是回到老話:千金難買早知道...就像如果沒把那張彩券作廢的話就可以中頭獎了.早知換煞車皮就不會撞到人家的超跑了