政治人物都一樣~
要選舉要票就跟你是一國的~
當選後就忘了~
是該用力抗議~提醒一下記憶

timmy 發表於 2020-7-4 14:04
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5. 車速、車向分流的修正過於龐雜，未來將會挑選重點路段試辦解除禁行機車、取消強制兩段式左 ...

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在台灣，機車騎士本來就很弱勢並被不友善的對待，根本就毫無路權。
白牌機車的普及率還是比較高，台灣特有的「禁行機車」車種分流規定與世界獨創的「強制機車兩段式左轉」，根本就是造成台灣平面道路交通混亂的元凶，不知道到底是那位歷史人物提出這87分不能再高的想法！
要路權就要花錢，看是要買汽車，聯結車，坦克車，只要別買兩個輪子的交通工具，就享有絕對路權！
汽車駕駛仇視機車騎士，要是無法改變想法，再安全的人身部品，性能配備再好的機車，也始終生存在不友善的環境中！

換了一批政府官員,結果思想還是跟以前一樣僵化

交替部刣人總局

首先, 對願意付出時間金錢改善公共事務的朋友 感到欽佩

只是, 感覺大家花費那麼多精力在對付"行政機關" 好像搞錯方向 恐怕做虛功

假如 "行政機關" 是 "依法行政" 那 "改變法律" 才是關鍵

支持 監督 願意推動法案的立法委員 才是正道

假如 台灣是"法治"的社會 那

各位在戶外流汗拚死拚活 是比不過 坐冷氣房裡立委簽字的白紙黑字法案
不然 為何利益團體 財團權貴 要與立委打好"關係" 制訂有利他們的法案

要凸顯議題 應該到 立法院 表達訴求

要真正改變 要用"選票" 或 "錢" 推動 立法委員 制訂法律

在不然 讓 總統或行政院長層級 願意支持
他們也是人民可以用"選票"改變的

支持 監督 認真執行政見的政治人物

而不是被意識形態綁架 讓政治人物毫無顧忌 為所欲為

改變 "法律" 才能真的改變

加油

機車的路權真的比汽車差太多了
感謝熱心的騎士幫忙爭取權益！

雖然公總給我們承諾，會不會做還很難說
不過我們還是持續抗爭到底，還給我們全台二輪騎士應有的路權


交通起義，公總償命