| 有愛有錢沒有做不來的XD |
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如果用心照顧車子是天天擺著當模型 , 一年到頭騎沒幾次 . . . . . . . 那偶也粉厲害的啊 ! 呵呵呵呵呵呵呵............ |
fatrock 發表於 2019-10-16 11:55 您一次就驗過表示有用愛有用心在照顧車車 衷心佩服. 畢竟像您如此照顧車車的人 應該不多... 火氣不用那麼大 大家討論交換意見爾爾....CHEERS 不是針對您,是針對錯誤的觀念. 因為這幾年我幫朋友及家人修化油器車輛,第一步是先上網查資料 結果有些舊文訊息有錯,卻又沒人指正,結果看的人越來越多 錯誤觀念就越傳越廣,等我實際修下去才發現有些觀念是錯的 例如網路上的火星塞燃燒顏色圖來判定混和比對不對 在化油器正常時是可行的,但實務上如果化油器部分堵住 甚至還要看火星塞的內外圈顏色才準 又以機車排氣資料為例 1.有些車主只是騎,保養都交給車行 車行只要把車修好就ok,不可能像車廠人員下去研究 而且有些車行是以動力改裝為主,當然不會去研究排氣檢驗優化這塊 二行程排氣檢驗到底能到多低,有些車主發文說他車HC用很低標準通過 結果一問,車上有原廠觸媒排氣管,混和比調的好當然可以通過HC會低於2000ppm以下 不知道的人還以為副廠沒觸媒管可以通過四期環保HC低於2000ppm的標準 2.有的人會認為二行程一定會冒煙,事實上一般國產二行程速克達100cc級以下的 有保養的話,熱車後可以做到拉轉時無煙,觸媒管有和無最大差別在味道 有的話排氣聞起來是無味的,反之則有機油臭味,這似乎也沒人提過 3.另一種類似錯誤觀念是老舊四行程化油器機車無法通過現代五期甚至將來的使用中車輛環保標準 結果是一直鼓吹不要修快換噴射車 結果我上網查發現不是這回事 所以才會發(通勤者觀點)如果將來政府要用七期環保排氣標準來消滅老舊150cc以下四行程車款可行嗎? 這類文來反擊那些錯誤訊息 ======= 更不用說幾年前看到說二行程已經不能過戶的訊息 本文最後由 hx135cb750 於 2019-10-16 14:41 編輯 |
混合比污染關係圖含CO2.jpg (49.76 KB, 下載次數: 145)
混和比和汙染濃度關係圖
hx135cb750 發表於 2019-10-13 16:47 1.需要知道嗎?去驗車會過就好.. 2.俺的那些車都是二行程得多 充分療解其中的奧妙 3.您一次就驗過表示有用愛有用心在照顧車車 衷心佩服. 畢竟像您如此照顧車車的人 應該不多... 火氣不用那麼大 大家討論交換意見爾爾....CHEERS |
| 叫的到料就整台翻新修起來~以前的車簡單粗暴好照顧^^" |
| 如果罰單沒有很多的話，是蠻想收大牌的哈哈，追風的話不難復原，如果報廢就真的太可惜了。 |
fatrock 發表於 2019-10-13 13:43 不要懷疑,請問 1.你知道三期環保標準的CO,HC標準是多少? 2.去那查某輛車的排氣檢驗資料?3.看您曾有Vespa 90, HONDA 135ss, Vespa 150,請問有找到店家保養或自行保養? 這類沒有觸媒管的車,基本上只能排氣管清積碳,空氣濾網清乾淨,化油器清乾淨後混合比調稀,用好點的噴合油降低排煙量 讓熱車時怠速無煙,VESPA車系這類非舌簧閥車款我不知道,但王牌這樣就能過三期環保 二行程現在老車其實蠻多款,後期像1980年代後的不少是六流缸,以三期環保標準來說沒改不會難過 我家現在有王牌,風動50,新勁風50,金贏家100,其中金贏家100不是六流缸 =========== 我昨天才去驗王牌135的排氣,一次就過 本文最後由 hx135cb750 於 2019-10-13 23:16 編輯 |
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&&現在要維持二行程機車能驗的過排氣檢驗 , 是要花心思處理的.....&& 所以還在跑得二行程機車都是排氣檢驗通過的?!高度懷疑..... |
RXZ135 發表於 2019-10-8 15:08 現在要維持二行程機車能驗的過排氣檢驗 , 是要花心思處理的 . 如果以三期環保規格來說,雖然原廠沒配觸媒管,但我的王牌可以輕鬆過,追風相信也能輕鬆過缸壓正常,混合比正常,排氣管清乾淨就好找料問題反而較大,但相信有人有管道 本文最後由 hx135cb750 於 2019-10-9 00:13 編輯 |
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