chang19931125 發表於 2019-8-13 07:30 天使胎13吋還蠻耐用的，放後輪能跑15000公里，國產胎性能一樣，但耐用度較低，換算起來是天使胎比較便宜。 |
| 謝謝大大分享~~ |
marvin321 發表於 2019-12-21 05:26 抱歉 原來在善意第三人眼中 我的回覆就像砲擊 再次聲明 在相關行業工作的我 不是想攻擊任何人 只是不希望假專家出來騙剛接觸這片領域的人 |
mask1682001 發表於 2019-12-21 09:54 小學沒畢業? 好吧那我為了小學生在解釋的仔細點 輪胎在出廠販賣以前 只要是規格不要太小的廠牌 都會在實驗室內進行台上走行 有趣的是 在實驗室內的台上走行後 不論是米其林、倍耐力、或是大陸雜牌 在實驗室內走行完輪胎都會衰退 我的意思是 一般消費者使用環境比在實驗室內嚴苛(因為有太多影響的因素 日曬雨淋) 連在實驗室內衰退的幅度都超過8-10%了 一般消費者在道路騎乘一定會比實驗室更嚴苛 衰退幅度會大幅提升 不像某新手說的什麼進口胎衰退8-10% 這樣夠清楚了嗎? |
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輪胎心得文已經少的可憐 有人肯分享心得就要拍手鼓勵 可是總有人喜歡拿實驗室的東西來質疑 實驗室的數據又不是絕對 數據可以造假,自己用過才會準 ............................................ |
chang19931125 發表於 2019-12-18 14:09 油版曾經有一位車友 , 到處推薦 台塑15w40礦物油 很好用 , 說自己都 5000km 換油 ... 我就去查他機車的使用方式 , 結果是 騎車時速不會超過60公里 ! 而且只有在 其中一篇 留言有說明 ... 這種案例對 新手 有很大的殺傷力 ! 本文最後由 marvin321 於 2019-12-21 06:25 編輯 |
marvin321 發表於 2019-12-21 05:26 2輪的輪胎是這樣... 四輪的也是吧!! 下雨的時候路面和輪胎之間隔著一層水膜，極易打滑造成事故。 F1 的雨胎 還分濕地胎 全雨胎。雨胎上的花紋是為了排水，只有把輪胎與地面的水排掉，輪胎才能接觸地面，才能具備抓地力 這種大大車胎。排水量應該很驚人 |
chang19931125 發表於 2019-12-17 10:54 前幾天看了第 64F 的留言 , 還在想說要 心平氣和 , 不需要 引言回覆 , 沒想到還是有人 忍不住 開炮了 ~~ 我覺得每個人的觀點 本來就不同 , 只是評論時 沒必要把話說太滿 ! 光是文章中出現 性能衰退大約是 8% 這種 無法證明答案 的數字 , 就很難讓人當作參考 ... ps. 如果 破水線 那 MotoGP 下雨天比賽時又何必換雨胎呢 ? 本文最後由 marvin321 於 2019-12-21 05:42 編輯 |
daniel.ck 發表於 2019-12-17 22:49 1. 我騎 ABS 的車，也看過 ABS 原廠技師的說明，和做 ABS 的朋友有聊過，和車廠通過電話，親自試過的每條我說的胎到下課，至少我收到的資訊和我實際使用的結果一致 在台灣，要符合ABS參數的輪胎就是要在濕磁磚上通過考驗，且每一條輪胎在每一部車上的適配性都不一樣。 2. 破水線，MA-WG 中間那條細線就是，你可以在我提的任何一條胎上找出同型的胎紋。我用的每條胎都不需要那條破水線，夏天大雨路面積水半個胎壁，騎過去完全沒阻力，或是微感阻力，完全不影響操控，人家的用料和胎紋設計，就已經解決80%的問題，自然不需要靠那條"幾乎感覺不到"的線 我可以用理論及物理現象反駁你的說法 而你的論點把這個議題限制在你自己個人主觀評價，但是 一個不會騎車或是對車上零件沒有敏感度的人，講的話具參考價值嗎? 3. 幫忙一下，從車況就可以觀察到輪胎的表現，隨便 google 都一堆，要量化的數據，不需要實驗室那麼麻煩，你認真記錄車況到輪胎下課，就知道怎麼回事了 挺慘的 聽不出話中話；在一般道路上的環境比在實驗室上嚴苛多了 意味著 實際使用的衰退會比在實驗室裡的衰退更加明顯 4. 我前文已寫，自行查閱 你看不懂我的文章只能說你無緣 至少我很清楚我的資訊、經驗 和別人報導的一致 和原廠的說法一致 錯誤的體感及資訊會影響其他網友 我只是希望你不要拿你那套假學說到處騙人 和別人報導一致? 所謂的別人是試車手嗎? 和原廠說法一致? 哪一家廠商不稱讚自己的輪胎? 上一個質疑我輪胎知識的人，我懶得理他 當然你也不例外 我回完這篇就下課 我當然認同一個處在愚昧山丘的人為什麼會想說完話就下課 因為自己清楚知道自己說的話站不住腳 我也會手下留情不會對一個處在愚昧山丘上的人咄咄逼人 我很希望站長singer能參與其中 出現一個客觀的明眼人才能幫助其他網友對於輪胎有較正確的認知。 |
chang19931125 發表於 2019-12-17 10:54 圖片很有趣，你慢慢留著  1. 我騎 ABS 的車，也看過 ABS 原廠技師的說明，和做 ABS 的朋友有聊過，和車廠通過電話，親自試過的每條我說的胎到下課，至少我收到的資訊和我實際使用的結果一致 PS: 你用哪個"心眼"看到我的文章提到"ABS證認" 2. 破水線，MA-WG 中間那條細線就是，你可以在我提的任何一條胎上找出同型的胎紋。我用的每條胎都不需要那條破水線，夏天大雨路面積水半個胎壁，騎過去完全沒阻力，或是微感阻力，完全不影響操控，人家的用料和胎紋設計，就已經解決80%的問題，自然不需要靠那條"幾乎感覺不到"的線 PS: 國產胎我用了19年，建大、正新我沒少用過，那條線，沒幫助，有點積水就嚴重影響車速和操控 3. 幫忙一下，從車況就可以觀察到輪胎的表現，隨便 google 都一堆，要量化的數據，不需要實驗室那麼麻煩，你認真記錄車況到輪胎下課，就知道怎麼回事了 PS: 難道，你測車子油耗也進實驗室?! 沒進實驗室的數據都不客觀?! 別逗了，你真可愛耶 4. 我前文已寫，自行查閱 你看不懂我的文章只能說你無緣 至少我很清楚我的資訊、經驗 和別人報導的一致 和原廠的說法一致 上一個質疑我輪胎知識的人，我懶得理他 當然你也不例外 我回完這篇就下課 PS: 沒有比較就不知好壞 剩下的留給看得懂的人去比較和體會 |
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