不可小看!日本山葉的二陣線聯盟，還是機關算盡的如意算盤?

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發表時間: 2019-6-11 22:11

日本四大機車聯盟宣誓要整合電動車與其能源市場，其中一家最特殊的就是YAMAHA•在去年和gogoro合作中-企劃推出第一台交換電池的電動機車，也預計在八月上市。但山葉又和其他3家公司聯盟~到底是打著怎樣的算盤 ...

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rolkilos 發表於 2019-6-12 13:07

kpcv51805 發表於 2019-6-12 07:38
再過不久萬能的政府就要實施整廠的排污油耗總量管制，
山葉只要開個外殼模具就可以搞到一台電動車賣很划算 ...

這個是正解。

現在六期法規的要求只是車種數量，接下來的油耗總量管制就是銷售數量了，有貼牌電動車可以用，當然是先拿來用。

huntor 發表於 2019-6-12 09:11

YAMAHA向來都是技能亂點的,沒啥好奇怪的...

kpcv51805 發表於 2019-6-12 07:38

再過不久萬能的政府就要實施整廠的排污油耗總量管制，
山葉只要開個外殼模具就可以搞到一台電動車賣很划算啊，
要開發一電池系統與馬達系統再加上調校，
跟GOGORO合作是可以省下不少費用。

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感謝分享，還有這種規定長知識了發表於 2019-6-12 14:28

這個是正解。現在六期法規的要求只是車種數量，接下來的油耗總量管制就是銷售數量了，有貼牌電動車可以用，當然是先拿來用。詳情回覆發表於 2019-6-12 13:07

atto 發表於 2019-6-11 23:09

其實合作出一台並不代表一定要再繼續出第二台而且那是之前日本沒組國家隊的合作案如果以後規格被日本訂下來了再笨也知道要加入國家隊

pearpark 發表於 2019-6-11 22:55

一個是交換電池的玩法，一個氫燃料電池的玩法，兩邊都壓的心態，就像川崎沒做塑膠車，好歹也懂得買現成的貼牌賣的道理，可以不會做，但不能沒得賣，否則市場是半杯都分不到，啊，好久沒搖了....

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感謝分享，研究得很透徹發表於 2019-6-12 14:29

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