bjkeric 發表於 2021-2-25 16:49 為什麼會？ 假設可以讓卡鉗咬死碟盤的壓力是100%，當鎖死時ABS將油壓降低比方說90%，輪子恢復轉動。 這時油管僅僅傳遞油壓，不會讓油壓更高啊。 而實務上，輪子鎖死的條件是一直改變的，比方說路面摩擦力、煞車皮摩擦係數、碟盤乾燥或潮濕(比如下雨)、各零件新舊程度不同所反映出性能不同，總有換煞車皮的時候吧，都會影響是否鎖死而ABS開始動作時機。 若一套系統蠢到任何一個環節都不能改變，那真的超蠢的蠢到應該立刻拆掉XD |
hongho0829 發表於 2019-11-14 11:17 所以ABS車種的車輛改油管，ABS做動不會有任何影響？ |
daniel.ck 發表於 2019-4-30 08:18 ABS作動的原理是感應器讀取輪圈上的格數，如果發現格數停頓(代表輪圈卡死)才會作動放鬆卡鉗，與油量沒關連 |
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理論上液體不可壓縮，所以兩者接法效果一樣。 不過原廠接法會有油壓先傳到右卡再傳到左卡的感覺，真的要講究還是改裝接法比較直接？ 也有廠商有出三通接頭，對應某些車種比如Tmax是在三角台一分二，不過那樣會多一條油管的費用。 http://www.garuda-moto.com.tw/tw ... ;Pidno=201211060001 |
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啊....對耶 油管長度的確被忽略，所以這樣改沒問題的話.... 只要油管固定方式正確，這樣的確比較好....看XD |
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我覺得你要在意的是 油管的內管徑有沒有和原廠一樣 油量多了管徑一樣 推的面積是一樣的 但是油管內管改變 推動的面積也會改變 應該多少就會影響ABS作動了 反倒是單純油量變多影響小一點 個人不專業思考 |
daniel.ck 發表於 2019-4-30 08:18 總泵跟卡鉗活塞的口徑，在沒有更動情況下沒甚麼差的。 看看帕斯卡定律，連通管的長度是被乎略的。 |
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影響有限， 如果是原本是鋼絲管換成橡膠管對手感會有一點點差異。 |
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