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j bubu改裝車六年，驗兩次了，hc都在10-15ppm,co2 14.7升到15.8, co 0.1 改過的就是比較耐操 |
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GAO996 發表於 2019-3-27 02:05 我的小50已經通過七期環保了 順便附上火星塞燃燒顏色 本文最後由 hx135cb750 於 2020-3-2 22:03 編輯 |
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| 把燃燒室和汽缸積碳清掉,HC可以有機會更低 |
mokamoka 發表於 2019-3-27 00:19 今年雖然是用舊標準驗車,但我昨天騎1996年風動50下班回家時騎約14公里後去驗 通過七期環保"使用中"車輛檢驗標準(CO 2.0%以下, HC 1000ppm以下) 排氣管:1996年出廠時的觸媒管 汽缸:700元副廠缸,換缸後行駛約700公里,汽缸下墊片比原廠薄0.4mm 同時活塞因此提高0.4mm讓壓縮比更高 排氣口降低,讓廢氣更晚排出燃燒更完全 但同時也會造成最大馬力由原本的6500轉 初估降到6000轉以下 高壓線圈:雜牌新品,火星塞是舊的有調過間隙的 NGK BR8HSA火星塞 空氣濾網換新 化油器混合比螺絲調整到轉速最高後再往左調整約1/4圈 跟去年HC 1775ppm相比,主要差別在原本汽缸,燃燒室,排氣管口和活塞頂都是積碳這次缸和活塞是新的,燃燒室也清過故幾乎沒有積碳,更高的壓縮比也讓排氣溫度更高,觸媒效果更好 本文最後由 hx135cb750 於 2020-3-2 22:04 編輯 |
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jeffery1106 發表於 2019-4-2 09:34 台鈴麗仕50要注意一點,機油泵是吃電的 萬一電線及機油泵馬達掛掉 沒機油狀況下汽缸及曲軸會受損,導致引擎大修 |
repsol6544 發表於 2019-3-30 00:48 不..要有觸媒管才能通過五期環保標準 |
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二行程的車不是罪，要懂得保養一樣藍標合格，四行程不保養一樣廢，合格就是"讚"。我的dio50一年至少動一次(平均2個月發動一次小跑3-5公里)，就是驗車那一次,也是驗車一次過。一點都不難! 本文最後由 moma894 於 2020-2-2 14:06 編輯 |
| 今年用舊標準驗車 |
brabus1518 發表於 2019-3-27 00:11 我的初代彪虎150，機油800進200出 騎到風扇轉再去驗才有及格邊緣 我的重機XJ6s改直通短管。車況健康 騎到風扇轉再去驗才有及格邊緣 我的DIO，最近還在整理，整理完再回報 |
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