以後隨身要帶尺，過馬路時也要帶一把半徑【三公尺】的傘。

搞不懂，為什麼不在重要路口增設天橋或地下道，配合電扶梯？

要怎麼積極 台北每條都車流量大..
當然轉彎要注意,但你又無法限定行人行走速度還有靜止過馬路看分心看手機..

當行人過去很零散 又限定每個都要離三公尺 結果轉彎車要過去大概一次可能只能過個一-三台又要等個90分鐘 不就塞爆了..

如果是市民大道也才二條線要接松江路或是台北車站時遇到這樣 市民大道 大概可以一路堵到西寧北路了..

所以我拿雞排坐下來看他們要如何做 哈~

紅線停車沒看政府積極過

台北市終於硬起來

但外縣市感覺很難

沒員警站崗的路口
行人還是拿強行通過的車子沒喆吧？
話說區間速率執法系統都能研發的出來
還有什麼系統研發不出來了的喔！

在歹頑是人要讓車
不然吃虧的是人不是車