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化油RV250缸頭回壓過高

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發表時間: 2018-11-15 18:16

正文摘要:

目前缸壓約13.3左右(原廠250缸) 壓縮比不詳(可能有車過缸頭) 狀況1:缸頭壓力大到原本缸頭二次回收是噗噗噗輕輕的(我的是啪啪啪用噴的) 狀況2:真空值或是壓力值過大造成汽油渠油用噴的 狀況3:噴油狀態下化油器都 ...

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jtg103222 發表於 2019-1-14 14:20
回報一下新的進度

本來三片氣缸下墊片~變成兩片(缸壓12KG)

油耗值掉到平均1L 22KM左右~缸頭溫度有變高一點

猜測壓縮比還是過大~空燃比不正確

目前打算更換化油器的主副油嘴來調整空燃比(不知道適不適合)

jtg103222 發表於 2018-12-5 13:56
回覆一下目前車況
下墊片墊了三片,缸壓目前在11kg這裏
缸頭溫度降下來了回壓也比較正常,不過車子力道有點不足
目前測油耗約23km,打算改天找時間抽一片下墊片測試
jtg103222 發表於 2018-12-1 11:13
tk8 發表於 2018-12-1 10:49
不鏽鋼片遺失,造成排氣逆排。

不鏽鋼片本來還在不過被我弄斷了
那個點是被我用起子硬翹~想把座跟裝置分離

結果那個東西是黏死的~~原廠叫的也是保括座
tk8 發表於 2018-12-1 10:49
jtg103222 發表於 2018-11-29 01:06
總共放了三片下墊片
二次回壓已經高溫劣化順便換了

不鏽鋼片遺失,造成排氣逆排。

010728mu3dlsbdq6ou2dt4.jpg.thumb.jpg (108.03 KB, 下載次數: 120)

化油RV250缸頭回壓過高2028|小老婆汽機車資訊網

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  發表於 2018-12-1 11:14
不鏽鋼片本來還在不過被我弄斷了 那個點是被我用起子硬翹~想把座跟裝置分離 結果那個東西是黏死的~~原廠叫的也是保括座  詳情 回覆 發表於 2018-12-1 11:13
jtg103222 發表於 2018-11-27 21:50
明天會找時間下引擎後會順便檢查看看
只是感覺就算沒有那片引響應該沒那麼大
tk8 發表於 2018-11-27 20:06
jtg103222 發表於 2018-11-27 18:43
是二次進氣口位置出氣孔出氣很大

怠速應該是隨著排氣口的開閉而產生正壓及負壓的脈動波,有一逆止功能的簧片閥還在嗎?

la25W1.jpg (23.14 KB, 下載次數: 139)

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  發表於 2018-11-27 21:47
jtg103222 發表於 2018-11-27 18:43
tk8 發表於 2018-11-25 11:44
缸頭二次回收孔是指區軸吹漏氣嗎?

是二次進氣口位置出氣孔出氣很大

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tk8
怠速應該是隨著排氣口的開閉而產生正壓及負壓的脈動波,有一逆止功能的簧片閥還在嗎?  詳情 回覆 發表於 2018-11-27 20:06