jenchan201 發表於 2018-11-21 22:26 一個汽缸可是有兩個排氣閥門啊(如果是4V引擎的話).... 一般車種會讓兩個排氣閥門共用同一個排氣管是因為要降低成本.... 比賽用車就是一切以性能為考量... 兩個排氣閥門就裝兩支排氣管也是很合理的... MOTO 3 的引擎好像也是單缸雙排氣管.... |
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 jenchan201
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佑佑20 發表於 2018-8-1 20:34 雖然自30年前唸高職，當時只對YAMAHA DT125越野車有興趣， 但擔心VR和SM的電系問題⋯⋯  本文最後由 yfs921 於 2018-11-22 21:40 編輯 |
78287828 發表於 2018-11-18 22:41 前面，在下是請教， R 版，一個汽缸 (single-cylinder)，為何有兩個排氣管尾段? https://powersports.honda.com/2018/crf250r.aspx#specifications 最近在下還有看一看 CRF 250 家族， 是不是有店家把 CRF 250 Rally 寫成 CRD 250(R) ? 250 Rally 與 250R 在下知道差很多 |
jenchan201 發表於 2018-8-14 01:12 R 版完全是競技取向的車子，不是公路用車， 基本上是無法掛牌的，雖然一樣都叫CRF， 不過請把這兩台當成完全不一樣的車子來看 |
jenchan201 發表於 2018-8-14 01:12 我記得CRF250R是不能掛牌上路的,原廠也沒有頭燈.牌架的設計出現 |
芤薿篠趐 發表於 2018-8-13 08:30 這 CRF 近年都有進啊! 水貨每年約降 2 萬 CRF 250L 從 26.8W 到現在 20.8W 雙排氣管的性能版 CRF 250R (不是 250 Rally) 到是少見，我記得約 35.x W 這台單缸，但雙排氣管，看不懂? http://www.supermoto8.com/articles/1811 http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/honda/crf250r/r.htm 250cc 作到 43匹馬力，代轉區王者之一 本文最後由 jenchan201 於 2018-8-14 01:23 編輯 |
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感謝分享 ! 還以為只有亞哈哈有出wr這種越野的而已， 原來翅膀也開始進台灣了 |
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本人167沒障礙因為懸吊較軟行程長人上去就沉下去了 看完實車之後建議有預算直接上250版本吧 今年的報價很不錯喔^^20.8 |
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 070212
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jenchan201
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dighame 發表於 2018-7-31 23:36 250 的，榮秋八月又有進 250L 與 250L Rally 兩者的報價皆比去年 (12月) 便宜兩萬 250L Rally 是不是比一般版 250L 還大隻? |
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