| 這場真的也是很精彩，除了第一名外，第三名真的是很刺激，可以在主場上台真的是很棒，好比賽 |
jenchan201 發表於 2018-5-30 01:42 不錯啊 MotoGP如果採用單一引擎供應商制度 這樣比賽就好看了,完全是比車手的技術 |
ArrowRain 發表於 2018-5-22 18:38 是指 "孤輪" (wheelie) 嗎? motogp wheelie compilation https://www.youtube.com/watch?v=mhgV1tLNQUg 在下記憶中最猛的，前 GP250 世界冠軍 Max Biaggi Max Biaggi Wheelie Brünn 1998 https://www.youtube.com/watch?v=Zj4Oi-98c8I Biaggi 與 46 也有不少恩怨: http://motowind.net/%E3%80%90%E6 ... %E7%9A%87%E5%B8%9D/ https://www.moto7.net/2012/11/max-biaggi-2.html -------------------------------------- MSX (Grom) 練孤輪用，屁股那個支架不知哪有賣??? https://www.youtube.com/watch?v=FZDMcpitnFg 本文最後由 jenchan201 於 2018-6-3 18:15 編輯 |
nzj323 發表於 2018-5-23 01:36 感謝! 受益不少。 ------------------------------- 統規，讓廠商停止該項技術開發，是否連帶降低市售車的進步速度?? 現在也還沒到一廠獨大的時代，搞這手段..... 要降低研發費用，那不乾脆 MotoGP 也採用單一引擎供應商制度 (Moto2) 像 F1 ，自從只剩一家輪胎供應商後，個人就覺得精彩度大打折扣，戰術變得死板 尤其各車隊採用相同 compound 組合時 話說，Formula 就是讓有錢的大車隊鑽漏洞的比賽  插花一下 目前最便宜有配置 IMU 的市售車是 Honda CB125R (2018)，但，看不出有啥功能 是 Honda 不削打廣告，還是此 IMU-base ABS 只是幫助急煞不翹尾?? |
| 老闆加油~本週的主場看你的了 |
| GP500那時代與MotoGP剛改制時期,那時候的電腦與現在差蠻多的~感覺現在車手部分技術靠電腦在控制騎車,唯一經過那時代的洗禮就是Rossi了~ |
| 恭喜VR4台上頒獎台，下一站回主場更要站在頒獎台最高的位置。 |
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這個說來話長，沒記錯的話，原本這個統規EUC廠商，YAMAHA早就有合作 所以初期沒有太大影響，甚至可以說領先 但是後來的本田，小杜杜，甚至SUZUKI，都有專門派人去研究 以及研發出感測器(IMU)來應對統規ECU的劣勢 (如果是FPS大概就是輔助瞄準系統，爛一點的也給8倍鏡，山葉大概還在撿包) 結果兩個賽季後，M1依然是兩年前的M1 其他廠牌已經進化了 不過轉機來了，關於感測器，也要被統一了 因為這個也被發現是一個投機取巧且要花費不斐的東西 (劣勢的人或著賽會覺得啦...實際上我哪災) (如同KTM不想研發空力，覺得效果有限又太貴，就發起大家不要研發且禁用) ----------------------------- 不過還有一點就是，現在的YAMAHA M1的基礎還是L99的賽車 跟當初ROSSI去的時候不太一樣，山葉當時是大刀闊斧，重新來過 而ROSSI回歸時候是冠軍車隊或領先的競爭者 沒有理由砍掉重來，最多從基礎上修正，所以我們才會一直聽到 16年的M1比較穩的說法 以上是我看到聽到隨便想到 不用參考 如果錯誤肯定是我記錯或是夢到 本文最後由 ye. 於 2018-5-23 03:00 編輯 |
| 參與人數 2 | 紅利點數 +25 | 收起 理由 |
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jenchan201
| + 5 | 感謝分享 |
 nzj323
| + 20 | 感謝分享 |
ECU統一那檔事，確實使Y廠隊失去了那些年可以展現的優勢 。 |
組圖打開中，請稍候......
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