去零件行問看看或是去殺肉場找追風的YEIS來改會比較耐用，管徑轉接也比養樂多簡單的多

長知識了，原來還可以這樣做..可能我不是很喜歡改車，這種事情不是很了解。

好像不錯我也想試試看

強哥你的創意真的是無限多


小弟要好好學習一下

woolchen 發表於 2018-5-15 02:18
這玩意裝在在四行程跟二行程使用時
原理完全不一樣
因為四行程沒有舌簧片 (閥) 來進行氣流逆止的動作

2行程效果可能比較明顯,

4T車, 其實這類設計, 在汽車上很常見, 都是在進氣軟管旁多一塊容積,

其實目的和功能很簡單, 就是減輕4T車回補油門進氣壓力問題,

低速再回補油門最明顯, 引擎利用活塞負壓方式進氣, 經過空濾會有一定阻力,

增加無阻力這段容積, 可以讓反應變好一點~是的, 就是一點點,

現在環保意識抬頭, 不能再用噴大量油氣去撐扭力了~

市區走走停停, 不無少補囉~

不是有現成的料可以叫
為何要用多多來改...

二行程追風135有個YEIS，以前勁風50裝了待速有變穩，油門反應變快
來看看大家在四行程的效果

能說一下後續裝完的騎乘的心得嗎? 有點心癢癢自己也來搞搞看...

直接換騎 二行程