慢的是人
不是車
路上一堆龜
騎車慢~開車慢
偏偏愛擋路中央

這類的待撞區，如遇上下班車流尖峰時段，塞滿塞好的情況下，反而影響直行車流速，增加被撞的機率，而深夜車流量少時更是危險，尤其是小路口的設置不良，名副其實的待撞區無誤。

因為設計法規的人只會開車不會騎機車當代步工具~!!跟重機協會的官員一樣~!!沒有在騎乘大型重型機車的人來當重機協會的負責人，官方對應窗口也都不是有在騎乘重機的，都是開車四輪一族~!!

有沒有效果 不重要
重要的是 要不要開放
民智未開 說甚麼都是白講的

本來就是待撞區啊  設計的人腦袋裝大便

不合時宜的法規不去檢討

只會一直想要去犧牲弱勢族群的權益

國外甚至提倡騎機車改善塞車問題

台灣則是提倡減少機車數量

若不是在封閉道路上
唯一只有車速分流是解決辦法
因為無法避免任何匯流的手段
待轉區無疑是增加在路口製造車輛交會的機率

尤其是開車騎車習慣越來越差的道路上
真的應該回歸道路轉彎的基礎上
要轉彎就應該先駛入轉彎車道...

為甚麼不是他當交通部長呢?
而是那個賀蛋蛋做呢