LUXMAN 發表於 2018-6-27 23:04
觀音山到義大那段嗎?
那段從以前就很常看學生在雷不太敢騎

樂趣還是有,選車少時段跑還OK
路面坑疤這幾年越來越嚴重了

melvin.TCR 發表於 2018-6-28 09:42
低轉時確實比較無力~~~
不過在市區4~6千轉順順騎還可以~

恩~低檔很微妙
大部分時會覺得無力.但在10~30km塞車段時一檔微量油門又有種雙缸扭力車的錯覺

以前高中騎2T JOG的爽度在這台車上真的可以找到影子!!

低轉時確實比較無力~~~
不過在市區4~6千轉順順騎還可以~

LIND 發表於 2018-6-27 20:26
一般道路順順騎轉速7-8K左右夠用了,引擎震動也不會太大
不過像我跑義大世界,上坡要有力還是需要維持4檔8千 ...

觀音山到義大那段嗎?
那段從以前就很常看學生在雷不太敢騎

現在都跑新路過義大往旗山

今天下班慢慢騎時要超車又懶得退黨.喔~~超無力的

一般道路順順騎轉速7-8K左右夠用了,引擎震動也不會太大
不過像我跑義大世界,上坡要有力還是需要維持4檔8千以上
出灣最好不要掉到8千以下,車子會沒力
然後原廠前後懸吊彈簧很軟,阻尼偏強騎起來蠻奇怪的
偏偏後面全不可調...

從R3開始到現在小魯,售價一直打臉國慘車
跟國慘不同次元的質感跟馬力表現,跟國慘差不多的進口車售價
以前沒來得及參與阿公時代的2T大檔車時代
現在因為有這些高性能的進口檔車讓市場又開始活絡起來也不錯

治績著老大哥零件設計，可靠度應該不低

夜行闊步者 發表於 2018-3-30 07:00
不知道這台在136爬坡時，會不會有二檔轉速太高三檔又爬不上去的情況？

我的T1之前在跑136感覺蠻尷尬的，從 ...

敝人關心車界年資很淺，雖然住得很靠近台中市，但基本上沒跑過有名的中136。（抱歉）

拿台3的經驗來分享吧－－牽紅s的第一天，就因為保險金入帳的事情跑南屯，這就是訓車第一趟的路程。首先，過了大安溪蘭勢橋後，在明正里第二個紅綠燈之後，有個砂石場那上坡，當時是
4檔8000轉，然後手賤就往上催到9000，還進5檔。當時表速108。不過後面的險降坡有照相，就沒有一直催。市區各種起步熄火略過不提，回程由石城街道爬那個上坡，並沒有用到3檔。

可能是敝人騎車的習慣吧，第一次上手之後，之後多次爬那坡，幾乎都是4檔ˊ6000轉左右，一般的速度爬上去，到了坡頂往紅綠燈的下坡，還經常打到6檔（此時表速在75~90之間），然後到蘭勢橋之前的上坡，也頂多退到4~5檔，反正用之前的動量向前衝就行了。

總之，用4檔也沒有跟不上速限。只是車輛動態可能比較呆滯罷了。有些人如果想隨時超車可能就不會喜歡這種風格嗎？反正還是看個人吧

美車一台，你那台我在4/4跨了之後就直接下訂了XD 話說我之前也是KTR