pearpark 發表於 2018-3-5 09:59
我必須說實在的，台灣檔車一點也不少，路上隨時都能看到野狼、ktr騎士，阿北組的就不提了，年輕人騎野狼、k ...

恨鐵不成鋼嗎?  但抵擋不住 "歷史潮流" 啊!

"開發" 一台機車，可能銷量要 30,000輛/每年才能回本，一個月要賣 3000 輛

靠政府開發外銷市場，嗯......即使現在做也太慢了，慢了 25 年  
(現在去巴西嗎? )

台灣也經歷仿冒、侵權、"MIT等於濫貨" 的時代，雨傘壞掉就戲稱這是 MIT，(80年代)
到 1998 年好萊烏拍的電影 "世界末日"，片中太空梭故障，蘇俄太空人怪美國用台灣廉價零件....


我覺得當權者、公司經營者不是白癡，也知道歷史潮流與變化趨勢，
檔不住衰敗，怎辦，稿信仰啊! 洗腦民眾
歷史上那些為信仰去戰死的士兵，管理者必說他是人生得道。

但鄙人為了買台好機車，為何要多付這麼多的稅???

s90755166 發表於 2018-3-5 10:04
認真問，你們只覺得台灣踏板車好吧?，我也承認我們踏板車很強
但要賣到全世界搶市佔率，可能嗎?
...

的确，我们还有春风650这样的挡车.. 开起来也还不错

沒辦法啊!!! 國慘廠商爛到連<山寨>都不會啊~~~~~~~~~

看來真的蠻難過的!!都沒進步   唉......

別人家有在大幅度進步  
這是事實 不必眼眶紅
有能耐就自己造一台來看看呀?
還有貼紙不必研發吧  在台灣家庭式工廠做出來的產品
也是嚇嚇叫. 我也貼得很高興

台灣廠造不出好車.
就真正開放進口呀～
別再用驗車保護兩羊
不然老子早從外國自己進口了～

汽車也一樣～！！！ 花大錢買電子花車的錢.... 都可以買賓士了

尊爵不凡！台灣車賣一台，國外要賣兩台

Luxgen納智捷S5

• 中國 38.7萬元
• 杜拜 48.8萬元（配備滿載）
  
  

台灣 87萬元



https://www.thenewslens.com/article/71888

還是台灣的貼紙有質感 (重點誤)

撇開品質不論，這需要長時間教育養成，光是產品開發的格局和企圖心就讓台灣的兩家大廠汗顏。

作为大陆人绝对现在大陆这边整体就是国产厂家们纷纷在表现自己实力很多厂家飞肯FKMOTORS与MVAGUSTA 春风与ktm 等等等等~但是毕竟你想国外那些大厂很多细节是用时间堆积出来的，一直在进步，至少大陆现在也在慢慢进步还是很欣慰的 升仕也是不过升仕现在停产一个月出现了挺多问题整合后在重新上市，态度还是很好的，但是大陆国产车骑行感受细节相比进口合资还是有差距的，但是就我了解宝岛跨骑车不多，主攻踏板，相比大陆的国产踏板宝岛的踏板真的是完胜 动力骑行感受细节，但是大陆国产车也在不断进步不停的追赶。