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或許你的店家當時是下載罐頭程式後再用手機app修改的 那個是以基本點火表為基準，再下去修正的值 基準點火值太高……就用手機app下修 並不是實際點火角 要看時際的要用電腦去連 
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這個點火角設定看起來超奇怪的, 一般業界在使用點火提前角時, +值會代表提前, -值代表延後, 可以打電話跟aRacer客服人員確認一下; 看你設定全部變成-值, 點火提前角全部都延後了, 代表引擎更沒力.....這是改缸車高壓縮比避免爆震才會退點火角, 你原車引擎沒改, 可以設定為正值更提前, 試一下, 扭力差異非常的大 |
ts9865417 發表於 2018-3-3 00:10 不是靈敏 是因為點火到燃燒需要時間 目的是為了讓最大壓力出現在上死點後一點點 就有最大的輸出 而原廠的點火角度比較保守 所以提早點火角度可以讓最大壓力更接近ATDC 然而你提早太多最大壓力在還在壓縮行程就發生就會造成爆震 (這就是原廠要避免的) 只要越接近爆震 而又不爆震 就是趨近最佳輸出 本文最後由 my3cstyle 於 2018-3-3 00:45 編輯 |
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先搞懂為什麼點火角度需要提前這個問題在來調整比較好 提前過頭會產生爆震的 每台車在不同負載點的最佳點火角度都不一樣 牽扯到很多東西 最主要的關鍵就是從點火到燃燒再到作功這三個時刻是有時間差的 需要反覆觀察測試才能得到適合自己車子的數據 |
my3cstyle 發表於 2018-3-2 23:56 所以負數越多，引擎反應越靈敏的意思!? |
ws224187 發表於 2018-3-2 21:49 差別沒有很大，這就可能是設定方面的問題 所以才覺得改完沒有差異感。 |
中柱killer 發表於 2018-3-2 19:20 改裝幅度 全取代電腦+京濱30節流閥 長久後組(拉行程開閉盤直溝) 11g珠子+1500轉大彈簧。 其他地方都是原廠的 |
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