02年的車,CDI故障率會很高,建議先換掉(網路上大顆的應該是直流CDI也才幾百元),
舊的當備品debug或救急用

化油器先查負壓膜有沒破洞,順便確認油箱有沒雜質,濾清器不是萬能,
太細濾不掉的久了跑到化油器還是會出問題,油箱確認乾淨後再清化油器

會不會是離合器打滑了呢?

不知你所謂頓的情況如何?依下列順序，一樣一樣查下去...
1.點火電路不良，拉轉速時就會感到車速上不去，車子會一震一震...
幾個可能點:
a.火星塞帽故障，裡面的彈簧鏽蝕，接觸不良，拿起來搖一搖，有聲音就是彈簧鏽掉了，也可用電表檢測，其電阻值大約 4M 左右。
b.高壓線圈接火星帽的『高壓線』有龜裂或磨損，用手折彎及目視檢查，如有破損或龜裂就用『電工膠布』+『熱縮管』處理，不需多花錢買新品
c.發電線圈出來的激磁、脈衝訊號線破皮或『子彈』接頭不良，會對車台輕微『跳火』，導致點火不順
d.CDI 也有可能，但無法用電表檢測其故障與否，就留著最後處理


2.油路問題:
a.管線漏氣，導致油氣太淡:用手摸接到崎管的每一條管線是否有破損或斷裂，甚至沒接(接頭掉了)
b.化油器阻塞:拆下來洗...

看處理情況如何?
記得回報...

問題在化油器.  我有台購入的二手車(心情100)也是一樣的狀況, 化油器可以拆下來整理, 其中該清的清, 負壓膜該換的換, 裝回去時注意混合比與怠速的調整就ok了.  但由於化油器相對其他零件精密, 若無維修經驗自己來有其風險.  我的做法是, 換顆新的(1k多, 沒屋頂上有一堆),  舊的拿來慢慢研究慢慢清, 完成後當作備品, 搞壞了當學習.  新品的混合比的調整比較有學問, 請自行爬文, 但所謂調整是為了優化燃油效率, 無論最後結果是不是最優, 先前的問題其實早已解決.

感覺像是真空管路有漏氣
樓主找到原因記得分享喔

mau_saii 發表於 2017-11-30 02:26
請參考維修手冊，自己判斷問題。

https://www.sendspace.com/file/g8xifb

嗯...謝謝提供，但這台車不是GY6的

a151811 發表於 2017-11-30 01:41
是化油車嗎？
火星塞蓋，高壓線圈，CDI，電盤
送電不穩，會lag,,lag

是化油器的
如果是電的問題，我先檢查高壓線圈，不行再換CDI
這款的CDI不便宜~~