roger8114 發表於 2017-12-4 18:13 這台老車玩到現在大概花不到一萬吧!過戶 保險 幾塊車殼 化油器 其他消耗品，有些零件就是朋友改裝後拆下的零件，算省滿多錢的，最後就自己動手免收工資！！！ 車子真的很好玩，有計畫拉一台老四輪汽車玩一下 |
| 我的gtr也要廢二次了，活性碳罐那邊一直波波波的聲音..很吵 |
galm18200233 發表於 2017-11-27 16:51 老車真的挺燒錢的解成就專用 |
esvuecp 發表於 2017-11-27 00:58 最近會去注意汽油泵內的膜有沒有破 這台車的問題真的很多，2004年車里程數反而不多4萬多，我的五噴Ｒacing比起來算少，騎了6年已經突破8萬了，除了新車時儀表板故障保固換新，跟我自己摔壞玩壞的，沒有其他東西故障，連電瓶也是用了五年多一樣好發，怕外出發不動才把他換掉。 老車玩起來就是一個把他弄好就會有很大的成就感XD 已經訂好那一些油管負壓管，歧管也訂了（懶的檢查他有沒有裂直接換吧） |
galm18200233 發表於 2017-11-26 16:09 負壓管有汽油就得注意是不是汽油泵負壓膜有破； 阻風門應該是持續發熱才對，這樣才能堵住加速噴油孔，以減少熱車後的耗油。 可以量一量阻風門的電壓是不是有持續供電。 如果供電不穩的話，就找上面的源頭，有時是CDI在作怪。 缸壓沒有在正常值（勁戰我記得應該是12～10KG，1KG相當於1BAR左右）加上阻風門可能作怪，有時很難調出空燃比。所以師傅通常會把怠速會調高一點來維持引擎運作，所以有時難搞在於問題是綜合性的。 |
seal520 發表於 2017-11-26 23:58 專業XD 其實我忘記單位是多少了 借我缸壓表的說低於8就可以直接換掉汽門了，不要再浪費力氣XD ----------------------- 稍早前我把自動組風門接上電門的電，似乎騎一段時間後轉速不會無故升高了！ |
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原廠規範壓縮壓力最低大約是10.4kg/cm^2 如果是8Bar那也才8.16kg/cm^2 |
esvuecp 發表於 2017-11-26 14:34 化油器剛換新正常來說應該沒有問題，缸壓在調氣門間隙前有量過約8 bar(我有點忘記單位) 似乎是引擎的最低限吧，調整完間隙就沒量了，缸壓表是跟別人借的 打算把負壓管換掉，昨日檢查時有發現負壓管內有一點點的油不知道是汽油泵內有破損還是岐管內的油往上跑，歧管拆下來仔細看看有沒有裂開，檢查時有發現油箱接往汽油泵的油管有小裂痕但沒漏油，等上班日時一起叫貨來換！ 有發現阻風門供電似乎不穩，剛發動時會供電（阻風門會發熱），騎了約五分鐘後似乎阻風門就沒有原本的那麼熱了（怠速轉速也變高，離合器直接接合），打算另外拉一條線接電門做個開關來改善! 本文最後由 galm18200233 於 2017-11-26 16:10 編輯 |
| 如果確定負壓管沒漏氣，那麼化油器和缸壓可能都要檢查，會是直接影響發不起來的原因 |
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