[小教室] MotoGP賽車後避震系統對後輪造成的影響

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發表時間: 2017-10-21 20:56

大家好我是小吳今天的小教室要來探討 MotoGP賽車後避震系統設定會造成車輛後輪的影響。所以，後懸吊設定與車輛穩定以及輪胎磨耗息息相關找出正確的懸吊設定才會有更好的表現囉! 那麼小教室就到這邊結 ...

回覆

PallasChiron 發表於 2017-10-22 22:55

轉播中，主播提到--選用部品廠牌的戰績考量，使得小廠商難以進入賽車運動。
記得是在Moto2正賽，由TECH3車隊用Kayaba的懸吊產品說起，有感而發。

Kuolung 發表於 2017-10-22 21:47

謝謝分享,要調到適中也是不容易,這是一門很大的學問

yaotzu 發表於 2017-10-22 15:15

感恩
一處討論

相反的，如果懸吊彈簧太軟，則會造成
1. 車輛下沉量太大
2. 造成過多負載移向前輪 (應為後輪)
3. 輪胎過度磨耗

以上
感恩

干柿鬼鮫 發表於 2017-10-22 00:35

過軟.過硬輪胎都過度磨耗

渴望無限+ 發表於 2017-10-22 00:18

完全同意
這就是為何懸吊技師薪水通常比引擎技師高的原因
調校得宜的懸吊可使處於極限操作時的車體較穩定輪胎磨耗減少
車手入彎可延遲剎車出彎可提早開油門駕馭起來較輕鬆 100%發揮車輛潛力
懸吊調校不好車手實力再強也沒用

Wind0322 發表於 2017-10-21 22:45

感謝分享~~

NBAKCC200 發表於 2017-10-21 21:48

感謝分享!!

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