若是能過關就好了，不過，我認為既得利益者肯定不會讓這個麻煩法案過關的。  |
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是要有所規範,不然小蝦米對大鯨魚,消費者如買到瑕疵車,只有找罪受的份. 尤其問題的辦定,就車商說了算,最常見的就是失機油的問題,但明明在台的 保養週期,遠低於外銷版的,若按台灣車廠的認知,跑一千失油200CC內是正 常,那國外跑3000KM失油600CC內也是合理?如真給修理,通常沒有代用車可 用,是該要有配套的第三公證來約束,及訂定瑕疵品的範圍. |
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這麼多次維修機會....... 可是我對車商的信心 只有一次機會耶......XD |
| 期待法案的通過，通常會買二手車的是比較弱勢的消費者~ |
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在台灣對消費者有力的法案通常但書非常多 不期待比較不會受傷害 |
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本文最後由 天生魯蛇 於 2017-8-30 09:44 編輯 XDD 前幾天不是才一篇報導出來說相同配備下，「國慘」的成本高於進口 這屁眼想也知道最後只會推給行政院消保會 然後鬼島的新車會越修越多問題，追根究柢還不是因為一堆半吊子的土炮技師，原廠跟外面的修車廠都有zzz 本魯蛇覺得，出個30天保固的價格給消費者算了，然後強制各車廠必須「公開販售」維修手冊及零件 既然出保固都心不甘情不願，那倒不如一開始就折價給消費者就好； 強制車商公開販售維修手冊及零件，也可以讓這些車商省點事情 |
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問題是這條款會通過嗎??? 就算通過...有可能會實施嗎??? |
| 這讓我想到前幾天有台進口新車牽不到1年就引擎漏油的案例... 進原廠修5次修不好... 還被要求要簽保密條款的案例... https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=532321657118324&id=162608724089621 |
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希望能趕快通過..... 消費者的權利被晾在一邊很久了 車商都有恃無恐的.... |
組圖打開中，請稍候......
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