xcserious 發表於 2017-8-23 05:27 我騎T-MAX跑快速時速100km 5千轉，油門定在那裏定到手都麻了，你用8~9千轉騎100km，那個震動你不會覺得累?先說高速公路是無法隨意路邊停車休息的，還有我常騎小車環島我覺得比騎快速還不累，因為騎快速很無聊 |
| 鬼島棺猿要是有腦,就不會分東分西搞對立 |
| 交通部的官員腦袋真的沒救了，同一條橋都可以一邊可以機車直行，一邊卻要繞路走機車道。可以機車直行的兩條禁行機車，機車就走邊邊，下橋還不是要合流到那兩條禁行機車道?橋頭橋中禁行機車好危險，橋尾合流就不危險了?更不用說最右邊的機車道有的還要到最左邊左轉，這樣跨車道就比較安全? |
|
那些交通委員會每年都花那麼多納稅人的錢出國去考察.. 真不曉得考察些什麼回來... 重點是,每年每個人都會罵,每年他們還是都出國去玩... 一個很簡單思考的東西,他們想不出來解決辦法!? 對齁,因為背後有利益關係,選票關係,要分配要分配.. 唉.. |
|
我也不知道， T2 249跟 T2 251 動力差在哪裡? |
|
本文最後由 enpai0527 於 2017-8-23 12:02 編輯 |
av98us 發表於 2017-8-23 11:29 我說的60僅只於「外側車道」，畢竟現行規定該車道時速60真的是合法的，如果真的遇上了嫌慢也只能超車囉！但我相信想上高速公路的人不會只開(騎)60啦  |
|
小弟無知 是不是只有我覺得以排氣量來區分車種是很弔詭的事.... 用馬力甚至是馬力重量比不是更恰當嗎?  |
ben490062000 發表於 2017-8-23 10:46 這個問題現在很複雜！ 在台灣有經營白牌小車的山葉、鈴木兩家，能否有一致答案都混沌未明了。 本田、川崎的車種，似乎沒有為路權向下延伸請命的動機。 光陽、三陽都有大於150的白牌車，他們可能會為此努力一番嗎？ |
組圖打開中，請稍候......
收藏
