sjclivelo 發表於 2017-8-2 22:01 有寫作業，不代表都寫對。 這些維修項目有做，也不代表有成績或改善。問題是你現在的車況如何？偏偏這沒看到車是不會知道的。 |
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小弟的B1引擎整理過以下東西: 搪缸 化油器調整 火星塞換新 空濾換新 點火正時調整 驗車還是要拔負壓管調高待速 跪求可以整理好的方法 |
| 只要車況正常根本不需要這些步驟阿!? |
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拔空濾、混和比螺絲退至4圈、拔負壓管 這些做手的手法，無非是要增加空氣比例，造成稀薄燃燒 驗出來CO值會較低，HC值會偏高 只要達到CO<=3.5%，HC<=7000ppm(三期及以下排放標準) 就可以過關，達到藍標，稍差一些，也有黃標 但其實車況正常的2T車，只要引擎夠熱，達到工作溫度 驗排氣也是藍標一次通過吧 我個人是覺得，有心要保存2T車，應該以整理車況至正常為目標 這些做手的小手段，是一些車行幫不想花錢維修的婆婆媽媽作弊的手法 應急是可以，長久之計還是好好的整理自己的愛車吧 |
| 我自己那台車最近有點不正常沒錯 |
本文最後由 hx135cb750 於 2017-8-2 16:50 編輯 auxo 發表於 2017-8-2 10:11 沒錯,火星塞中心電極至少要是褐色的.而且是要淡紅磚色才正常 就連我王牌那種檔車也是要調到那種水準才正常 熱車後無煙,加速才順,樓主的車況可能有問題,至少化油器要拆下來看,內部油路要確認是不是部份堵住.除霧化管外,化油器本體油路也要清一下較保險 |
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那顆火星塞是這台車使用的嗎？引擎燃燒狀況很有事，中心電極至少要是褐色的，這顆整個油，汽缸內的油氣都沒燒乾淨。從活塞環到曲軸油封都要檢查，如果機油吃不多，那可能是曲軸油封有問題去吃到齒輪油。 我以前的雄獅把混合螺絲從1.5退到2圈就好，車況正常哪要這些怪招？ 賣掉前最後一次檢測 HC(ppm)3961 CO(%)2.4 CO2(%)6.7 |
| 每年就這一次，洗車、充電上電池、換新油、到貓空山路上上下下來回幾次，車熱了煙也淡了，驗完車後再拔電池供起來。繼續撐著到最後一刻。 |
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二行程 美好年代 回不去了 但 NSR 依然是我的最愛 心裡篤定的是... 不管用任何方法 我一定會繼續騎下去  |
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