反正那東西會壞的機率很少 等下次換說不定都換車了哩

落地改前後skf好像一千吧

killpeople 發表於 2017-7-9 21:04
一顆不含工錢1~2百的東西
你省下來可能會讓你撞車損失好幾萬
這樣解釋了你要不要換

到沒研究到啥 國際大廠及雙面膠蓋先.....
現在基本就通勤每天5公里而已
下次就大概不知哪時候了

而且我都是換輪胎一併換煞車皮、來令
但是也是另外要收工資
不過是會少收一點

一顆不含工錢1~2百的東西
你省下來可能會讓你撞車損失好幾萬
這樣解釋了你要不要換

想省工錢就自己換
我的框的軸承都自己換，換超過10顆了
不要懷疑，因為我前後改過3顆框了
但工錢其實也不會很貴啊
只是要算上拆框的價錢

跟車行熟一點的可以自己去買什麼skf、fag、nsk等等國際大廠的，然後請車行換
雙面膠蓋優先，雖然用手轉比較有阻力
但車子的動力多大啊，那些阻力根本影響不大
而且更耐用

XDDD 還是實體圖方便車友辨識
我的圖太簡易了

的確換的就是這個東西
反正搖起來都有聲音了
10年6萬公里雖然不是騎很久
但是看到現在的新鵝.....
我打算邁向下一個10年

剛好手邊有一顆拆下壞掉的軸承，130KW馬達用的
體積夠大，拍細節更清晰

正常來說軸承應該長這樣
有內、外圈，中間有滾珠或滾柱
(應該還要有鐵片固定滾珠之間的間隙，不過被我用乙炔切掉了)


通常軸承的材質都蠻硬的
正常的軸承，珠子應該在內、外圈中滑順的滾動
不過天底下沒有用不壞的東西
用久了或是缺乏潤滑，就會在內外圈磨出痕跡
轉起來的感覺就像珠碗壞掉的龍頭，只是它的段數更多
當珠子滾到磨損的刻痕內就會造成間隙過大，搖晃的原因就是這邊來的


當軸承已經磨損，損害的程度只會越來越嚴重
所以如果可以還是儘早換掉，增加運轉的順暢度
至於卡死摔車......


就算哪天間隙大到珠子都噴飛了
應該也是內圈磨外圈，中間還有軸心插著
不過這時候我想你也不敢騎了



我要去搖一搖了

軸承使用久了會因為磨損而產生間隙,所以才會有搖晃的現象,輕微的話還可以撐一下,若騎乘時車子會有偏移的不穩定感,就必須要快換了,以免產生危險!~~~~~

輪框那邊的東西應該就是

輪胎、輪框、我畫的那個東西前輪有2個
然後就軸心 這樣子而已吧
這個鐵棒軸心有些人會換改裝 鈦色的+螺帽鈦色

我前面回覆的那個圖片 老闆有從舊的拿起一個塞子也是圓的
蓋住就看不見珠子了


後輪那邊的是排骨那
我記得車架高後  可以看到那東西外觀
雖然黑漆漆的

回覆：[size=1.2em]twn555261
喔喔 後輪不是主負荷用的


老闆是收我前面一個200 *2 =$400
後輪那邊1=$350

去夜市或國小旁書局,買個$39~50的指尖陀螺,一定要買便宜的喔!
它中央只有一顆軸承(支撐距短)而且間隙大。
把它轉起來後,兩支指頭晃動一下,感受那個控制性。
可以想像那就是軸承磨耗了後,前叉回饋的路感。
至於後輪,排骨上的那顆,除了軸承的滾動噪音外,
到沒什麼影響,它是輔助用的,不是主要負荷用。