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請問這台Jets 改了哪些地方呢?

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龍公子

發表時間: 2017-6-29 15:34

正文摘要:

小弟有在關注TSR錦標賽的賽事今年JETS也拿了幾個冠軍(以往都是勁戰奪冠較多)身為車主的我也覺得很開心奪冠原因官方是說有同級車最高的13P馬力加上好操控跟過彎穩定才有這樣好的表現但我想改裝應該是最大的關鍵吧想請 ...

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337125 發表於 2017-7-6 00:36

guohuei9527 發表於 2017-6-29 21:48
應該是有解封印,但是最讓我驚異的是他的卡鉗活塞是我摸過的順暢度最好
(b卡不算,這邊是說國產的朋友的勁戰 ...

卡鉗活塞正常都很順才對應該是車新才讓你感覺很順
換過幾次土封跟油封活塞直徑端生鏽起泡舊換新品換完之後也都是很順

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337125

回覆 guohuei9527 : 新車就很緊應該是油封的關係可能油封就大那0.0X 這樣就會變很緊了其實也沒什麼差啦發表於 2017-7-6 01:19

337125

回覆 guohuei9527 : Y牌我倒是沒弄過....家裡的車沒Y牌XD 發表於 2017-7-6 01:17

guohuei9527

沒.. 像是我的smax 新車用手推就推不動.. 發表於 2017-7-6 00:45

江河湖海 發表於 2017-6-30 16:01

剛剛爬文看了官方新聞稿
拿了不少冠軍看來是真有實力
不是偶然XD

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龍公子

靠剛剛發不出去發好多個發表於 2017-6-30 17:01

龍公子

哈哈哈認同發表於 2017-6-30 17:01

龍公子

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哈哈哈認同發表於 2017-6-30 17:01

龍公子

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哈哈哈認同發表於 2017-6-30 17:00

龍公子

讚: 5
哈哈哈認同發表於 2017-6-30 17:00

布爾凱索 發表於 2017-6-30 15:15

theegg 發表於 2017-6-30 09:30
所以勁戰是原廠參賽囉@@

基本是啊平平市售車勁戰最強怎會跑輸其他車

NagativeEye 發表於 2017-6-30 13:27

本文最後由 NagativeEye 於 2017-6-30 13:28 編輯

性能不是王道，但有的場地真的性能很重要，有性能有操控自然就快了

C組的JET S，輪馬已經破了14P門檻，進排氣＋高凸把動力曲線往後帶，調整供油，自然馬力就會大，大多少除了看調教功力以外，引擎淺力也是一環，目前RCS普遍落在13P多一些

懸吊調教除了操控性加成以外，也牽涉到重心配置，舉例小弟的TIGRA在賽場上就有降前叉換取導向性的作法

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龍公子

謝謝說明，這樣如果我要調還要請專業的來了發表於 2017-6-30 15:23

a750828 發表於 2017-6-30 10:07

怎麼沒有看到彎道情人

theegg 發表於 2017-6-30 09:30

本文最後由 theegg 於 2017-6-30 09:33 編輯

布爾凱索發表於 2017-6-29 16:21
除了殼其他都改了吧所以能跑贏常勝軍勁戰真是下流的手段...

重發~~~~恕刪~~~~

theegg 發表於 2017-6-30 09:30

布爾凱索發表於 2017-6-29 16:21
除了殼其他都改了吧所以能跑贏常勝軍勁戰真是下流的手段...

所以勁戰是原廠參賽囉@@

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布爾凱索

基本是啊平平市售車勁戰最強怎會跑輸其他車詳情回覆發表於 2017-6-30 15:15

點子虎

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C組會拿勁戰下去的不是多數... 發表於 2017-6-30 11:32

36752201 發表於 2017-6-29 22:07

好車就該該如此讚啊

guohuei9527 發表於 2017-6-29 21:48

本文最後由 guohuei9527 於 2017-6-29 21:49 編輯

應該是有解封印,但是最讓我驚異的是他的卡鉗活塞是我摸過的順暢度最好
(b卡不算,這邊是說國產的朋友的勁戰大b 我自己的smax 和家人的三陽光陽車都要單邊活塞都需要拿工具推)

上次幫人換煞車皮他活塞比起其他車種活塞活動很順不會卡卡的用手壓就可以推
讓我很訝異....