| 駕駛人的用路習慣所造成的段落性時間點的塞車，疏流的方式不只在於同一個路線上發展，讓短途通勤的更愛走省/線道的前提誘因要有，如能花相同的時間，應該會讓用路人的習慣改變，像蘇花要往那裏去的人如何選擇路線/交通工具? |
| 旁邊再增設激出專用道節能減碳吧 |
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本文最後由 linjacky 於 2017-2-16 18:54 編輯 我看還是延伸到澎湖好了、能到太平島就更棒了 |
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延伸超過新竹我覺得就夠了 南部我不知道...但每次到台中...都是塞在新竹那邊.... 過了新竹就超級順暢 |
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政腐官猿只會頭痛醫頭 1.戶頭現金未達車價不准買車(可先付頭款月底匯尾款) 2.沒有私人車位不准買車 3.小黃採排班制,沒接Case禁止在路上閒晃 目前只想到這些 |
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這段的主塞車源都是短程通勤車潮阿 新竹─竹北 竹北─湖口 弄個20km免費 然後跑短程的每天給你堵在高速公路還不用付錢 現在還可以給你喊塞車了要更多路 我實在是想不通這是什麼道理???? |
| 要蓋十條, 每一條都要到墾丁, 才能解決官員想炒地皮的問題 |
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